auto hold功能如何使用

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AutoHOLD（自动驻车功能）概述

1. 定义与主要功能

AutoHOLD是一种车辆的驾驶辅助系统，旨在提升驾驶体验并增加行车安全。其核心功能包括：

• 自动驻车：在驾驶员踩下制动踏板后，车辆通过自动装置保持静止。
• 坡道行驶：确保车辆在坡度较大的路面上不会滑行。
• 城市路况：为红灯路口提供便利。

2. 工作原理

AutoHOLD主要依赖于EPB（电子驻车系统）模块，通常配备ESP（真空助动系统）或I-Booster（电子助力器）。以下是对两种实现方式的详细说明：

• 1）真空助力器 ESP + EPB：

  • ESP内部机制：当踩下制动踏板时，ESP开启进油阀，保持轮端保压。
  • EPB接管：若保压时间超过10分钟，EPB夹紧后轮，车辆完成停车。

• 2）电子助力器 ESP + EPB：

  • 电子助力器机制：当踩下制动踏板时，电子助力器保持电机位置，实现保压。
  • EPB接管：超过10分钟后，EPB夹紧，车辆行驶。

3. 控制逻辑

AutoHOLD功能基于三个状态：

• OFF（关闭）：系统 inactive，无法激活或运行。
• Standby（待命）：未处于有效状态，可能需要等待或校准。
• Active（激活）：系统运行正常。

4. 控制信号与故障

AutoHOLD工作依赖于以下信号：

• 路况参数（如车速、坡度等）。
• 实车测试数据（特定场景下的测试结果）。

若出现硬件故障或其他信号异常，AutoHOLD功能将关闭并显示相关指示灯。

5. 实际应用与驾驶体验

• 操作干扰：无需手动干预即可运行，适合普通用户。
• 溜坡风险：EPB通常可延缓滑行速度，减少安全隐患。
• 异响问题：I-Booster可能带来轻微振动，但不影响驾驶舒适。

6. 实际测试

在实车测试中，车辆在不同坡度和路况下进行多次测试：

• 测试路段包括坡道、城市红灯路口、坡带长的坡道等。
• 工况测试涵盖低速、高速及高频率踩踏刹车的情况。

7. 用户关心点

• 是否会影响驾驶体验：无需干预，运行稳定。
• 误触发风险：测试过程中可以检测到自动模式，并根据实际情况调整参数。
• 操作干扰问题：无需手动干预，确保操作便捷性。

总结

AutoHOLD功能通过EPB和ESP实现自动驻车，具备自动踩踏刹车、坡道行驶和城市路况的能力。其工作基于EPB或ESP机制，控制逻辑简单明确。实际测试显示它能有效提升驾驶体验，同时避免了手动干预带来的操作难度和风险。

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