气动避震的工作原理是什么?
作者:KHHRH 时间:
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气动避震的工作原理简单来说,就是通过控制气压来改变车身的高度:
当汽车行驶过程中遇到外部震动冲击时,气动避震中的气体因其可压缩性,能吸收冲击产生的能量,并将其转换为压缩空气的内能储存起来。当外部震动减退后,储存的内能又会以动能形式,通过避震元器件的运动释放出去,以此减轻或消除震动冲击。
气动避震是一种安装在汽车上的空气悬挂减震器,它用橡胶空气减震器代替了原车弹簧减震器,使车身高度能够自由升降。例如,在越野路面,车身可以升高,以提升通过性;而在高速行驶时,车身可以降低,以优化稳定性。这种悬挂系统通过气动控制器控制气压,实现车身的升高或降低。气动避震器主要包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等部分。
气动避震作为一种以气体运作的悬挂系统,能让汽车具有更好的操纵稳定性、平顺性和安全性。由于可以随时调整车身高度,增加视觉感又不影响舒适度,因此在改装领域和原厂车型中都有广泛应用。像JEEP 大切诺基、路虎发现等原厂车就带有气动避震,不少超跑原厂也会配备。
随着汽车控制系统智能化程度的提高,电控式气压避震会成为未来的必然趋势。气动避震能够让车子在不同路况下都有出色表现,满足车主对车辆姿态和性能的需求。
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