发动机启停技术的工作原理是什么？

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发动机启停技术的工作原理在于节约燃油和减少排放。

当汽车遇到交通拥堵或在交叉路口停车时，驾驶员踩下制动踏板停车换挡，此时启停系统会自动检测几个条件。

首先，系统会检查发动机是否处于怠速状态，其次，通过防抱死系统的轮速传感器判断车轮是否静止，最后，电子电池传感器确认第二次启动所需的能量是否充足。满足这些条件，发动机会自动关闭。

当驾驶员踩刹车踏板停车时，约两秒钟后发动机将自动熄火。只要继续踩刹车踏板，发动机将保持关闭状态。一旦松开刹车踏板或操作方向盘，发动机会立刻自动启动，踩下油门即可马上启动车辆，整个过程基本处于 D 挡状态。

对于配备自动变速器的车辆，当刹车踏板被踩下直至汽车完全停止，发动机将由 ECM 控制熄火。如果此时将挡位换至 P 挡并释放刹车踏板，发动机也不会启动。需要继续行驶时，松开刹车踏板，发动机立即启动，即使之前挡位在 P 挡，挂入 D 挡发动机也会立刻启动。

汽车的行车电脑在检测到汽车刹车 1 到 2 秒钟后，会自动关闭发动机，踩下油门时又会自动启动发动机。

启停技术的原理是通过设置电池和起动机，利用能量回收系统或发电机为电池充电，储备能量。踩油门时，系统启动发动机。在高效蓄电池技术和相应发动机管理程序的支持下，低温时只需短暂预热就能激活。

现有的启停系统车辆完全停止时关闭发动机，但博世推出带滑行功能的启停系统，车辆滑行时也能关闭发动机。在自动挡汽车中，离合器自动调节，发动机与传动系统分离，延长滑行距离，驾驶员操作油门或刹车踏板时，发动机会快速启动。

集成起动机/发电机采用永磁内转子和单齿定子激励的同步电机，驱动单元可以集成到混合动力传动系统中。

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