怎样判断 Q5 烧机油的严重程度？

判断 Q5 烧机油的严重程度，需要通过多个方面来综合评估：

首先，查看机油尺是关键步骤之一。油尺上标有min和max两个刻度，添加机油时应确保油位在两个刻度之间，而更理想的油位则是靠近max一侧。结合加机油的时间和行驶里程数，可以大致推算出烧机油的严重程度。

根据一般的汽车标准，日系车每行驶1000公里机油消耗量通常为0.2升，而德系车则约为0.3升。如果烧机油的程度超过这些标准，首先需要检查车辆是否存在机油泄漏的情况。如果内部结构没有问题，那么可以初步判断为烧机油。

其次，观察尾气也是一项重要的检查方法。在清晨冷车启动时，注意观察排气管是否冒出蓝色烟雾。正常情况下，尾气应该是无色无味的，偶尔会有水滴。如果看到蓝色烟雾，说明车辆存在烧机油的现象。烟雾颜色较淡，表明烧机油的情况刚刚开始，不太严重；烟雾颜色浓重，则说明故障较为严重。

此外，还可以通过行车电脑显示的机油消耗量来判断烧机油的程度。如果没有这项功能，就需要定期拔出机油尺进行检查，如果1000公里的累计消耗量超过0.3升，可以认为是严重的烧机油。

一旦发现烧机油，首先应请专业维修人员排除发动机机油泄露和增压器内部泄露的可能性。如果排除了泄漏问题，可以自己估算机油消耗量，或前往专业维修机构进行检测。按照厂家的标准，每1000公里的机油消耗量不应超过0.5升。

如果超过这个标准，需要检查曲轴箱负压，如果异常则需要更换曲轴箱通风阀；检查发动机气门和活塞顶部积碳，如果积碳过多，需要进行清洗；检查发动机冷却系统的散热情况，清理水箱冷凝器的脏污；保养时选用厂家推荐的机油标号。

如果机油消耗量超过厂家标准，就需要拆解发动机进行维修。可以更换改进型的活塞环套件，检查并维修曲轴箱通风阀、积碳、冷却系统等部件。

平时需要注意定期清洗活塞积碳，并及时更换新的活塞和气门油封，以保证气门的密封性能。同时，避免添加过多的机油。对于德系车而言，由于增压器的存在，一定程度的机油消耗是正常的。在日常使用中，要保证燃油的质量，避免频繁短途行驶，定期进行保养。

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