国五柴油车配备三元催化吗？

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国五柴油车确实配备了三元催化器，不过并不是所有车辆都配置了这种装置，尤其是排放标准达不到国二标准的车辆。三元催化器在提升汽车排放标准和净化尾气方面发挥着重要作用。

三元催化器主要由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四个部分组成。壳体通常由不锈钢制成，可以防止氧化皮脱落，避免堵塞载体。减振层由衬垫或者钢丝网垫构成，起到密封、保温和固定载体的作用。载体则采用蜂窝状的陶瓷或金属材料制成，以提供足够的表面积来支持催化剂。

催化剂是三元催化器的关键部分，由铂、铑、钯等贵金属组成，涂喷在载体上便构成了净化剂，可以有效净化尾气中的有害物质。

三元催化器的使用寿命通常在8万到10万公里之间，具体取决于车辆的使用情况、燃油质量和驾驶环境等多种因素。

国五柴油车配备三元催化吗？

国五柴油车确实配备了三元催化器，不过并不是所有车辆都配置了这种装置，尤其是排放标准达不到国二标准的车辆。三元催化器在提升汽车排放标准和净化尾气方面发挥着重要作用。三元催化器主要由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四个部分组成。壳体通常由不锈钢制成，可以防止氧化皮脱落，避免堵塞载体。减振层由衬垫或者钢丝网垫构成，起到密封、保温和固定载体的作用。载体则采用蜂窝状的陶瓷或金属材料制成，以提供足够的表面积来支持催化剂。催化剂是三元催化器的关键部分，由铂、铑、钯等贵金属组成，涂喷在载体上便构成了净化剂，可以有效净化尾[查看完整]

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