高铁g4768经过哪些站
目前我国高铁没有4768次，其他列车也没有4768次。
我国的车次分类：
目前我国的开行的旅客列车类型有多种，车次代码也不一样，车次的开头字母有以下几种，具体含义如下：
D：动车组列车（时速200~250公里）
“D”开头的列车车：“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车”。
动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走，所以叫动车组。
C：城际动车组列车（时速200~300公里）
“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际”。2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里（温州动车事故后均降速50公里）。铁路系统标准念法为“城X次”。
G：高速动车组列车
“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速”。2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车组，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“高X次”。
Z：直达特快列车
车次分类图片说明
简称直特，字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直达特快列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。T：特别快速旅客列车
简称特快，字母“T”是“特”字汉语拼音的简写。特别快速旅客列车，最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.其中T1-T5000为跨局列车，T5001-T9998为管内列车。哈尔滨局T5001～T5300次，沈阳局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，郑州局T6401～T6700次，武汉局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，济南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，广铁集团T8301～T8700次，南宁局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；兰州局T9201～T9400次；乌鲁木齐局T9401～T9600次；青藏铁路公司T9601～T9800次；增补车次T9801～T9998次。铁路系统标准念法为“特X次”。
K：快速旅客列车
简称快速，字母“K”是“快”字汉语拼音的简写。快速旅客列车，最高时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B、22B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型、22B型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.其中K1-K6998为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）。其中哈尔滨局K7001～K7300次，沈阳局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，郑州局K7951～K8050次，武汉局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，济南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，广铁集团K9001～K9300次，南宁局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，兰州局K9661～K9740次，乌鲁木齐局K9741～K9800次，青藏铁路公司K9801～K9850次。铁路系统标准念法为“快X次”。
N：管内快速旅客列车
简称管快，字母“N”是"内"字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些地级行政中心或重要的县级行政中心及其他重要车站。这类列车的车底有25G（红皮）、25B、22B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车，空调列车较多。这类列车出现在第五次铁路大提速之后，只在铁路局内部运营。2009年从4月1号局管内的NXX改为K字头，具体分配见上文。现在的N字头列车=管内快速
四位数字的车次：普通旅客列车，分为普通快速旅客列车、管内普通快速旅客列车和普通旅客慢车
“1”开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车车车底和N系列的比较相似，空调列车较多。这类列车运营距离一般都很长，而经停车站较多，一般经停县级行政中心，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。
“2”开头的四位数车次列车：跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多，但空调列车的数量逐渐减少。这类列车运营的距离一般属于中等，经停的车站也较多，一般经停县级行政中心，速度一般也不会太快。属于面向中途旅行的普快列车。
“3”开头的四位数车次列车目前为：120Km/h速度级临时旅客列车
“4”和“5”开头的四位数车次列车:管内普通快速列车，简称普快，曾经简称快客。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站。这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车，少有25G、25B和22B的红皮空调车，而空调车多是一些长途列车套跑的。这类列车运营的里程一般不长，一般属于短途列车。车次和K系列一样，也是按照铁路局编制的，4001-4200是哈尔滨铁路局，4201-4400是沈阳铁路局，4401-4600是北京铁路局，4601-4700是呼和浩特铁路局，4701-4900是郑州铁路局，4901-5000是济南铁路局，5001-5200是上海铁路局，5201-5300是南昌铁路局，5301-5500是广州铁路公司，5501-5600是南宁铁路局，5601-5700是成都铁路局，5701-5800是呼和浩特铁路局，5801-5900是乌鲁木齐铁路局，5901-5998是昆明铁路局。
“6”和“7”字头为普通旅客慢车，停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村乘客喜爱。而不少铁路局认为开行普客列车亏损，武汉局、上海局已经停运普客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,只有少量车次有车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.车次分配情况：其中6001-6198为跨局列车，哈尔滨局6201～6300次，沈阳局6301～6400次，北京局6401～6500次，太原局6801～6850次，呼和浩特局6851～6900次，郑州局6901～6950次，武汉局6951～7000次，西安局7001～7050次，济南局7051～7100次，上海局7101～7200次，南昌局7201～7250次，广铁集团7251～7300次，南宁局7301～7350次，成都局7351～7450次，昆明局7451～7500次，兰州局7501～7550次，乌鲁木齐局7551～7580次，青藏铁路公司7581～7598次。
“7”和“8”字头为通勤列车，此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。车次分配情况：哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次，武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次，乌鲁木齐局8951～8980次，青藏铁路公司8981～8998次。
L：临时旅客列车
简称临客，字母“L”是"临"字汉语拼音的简写。在客流高峰开行的临时旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。其中L1-L998为跨局列车，L7001-L9850为管内列车：哈尔滨局L7001～L7300次，沈阳局L7301～L7600次，北京局L7701～L7800次，太原局L7801～L7900次，呼和浩特局L7901～L7950次，郑州局L7951～L8050次，武汉局L8051～L8150次，西安局L8151～L8250次，济南局L8251～L8350次，上海局L8351～L8700次，南昌局L8701～L9000次，广铁集团L9001～L9300次，南宁局L9301～L9350次，成都局L9351～L9600次，昆明局L9601～L9660次，兰州局L9661～L9740次，乌鲁木齐局L9741～L9800次，青藏铁路公司L9801～L9850次。铁路系统标准念法为“临X次”。
X：行包列车
字母“X”是“行”字的汉语拼音的简写。行邮特快专列 X1-X198 ，行包快运专列X201-X998。
高铁2334次列车途径停靠站
高铁2334次列抄车途径以下27个站点：
贵阳北（始发站）、贵定北、凯里南、怀化南、新化南、娄底南、湘潭北、长沙南、醴陵东、萍乡北、宜春、新余北、南昌西、抚州东、鹰潭北、上饶、衢州、龙游、金华、义乌、诸暨、杭州东、绍兴北、余姚北、宁波、奉化、宁海（终点站）。
G2334次高速动车组列车由贵阳北发往宁海，发车时间为08:55，到站时间为20:13，运行时间为11小时18分，全程1857公里。
(2)宜春到成都高铁扩展阅读
1、G2334次高铁始发站：贵阳北站
贵阳北站（Guiyangbei Railway Station），位于中国贵州省贵阳市观山湖区甲秀北路东侧。截至2019年9，贵阳北站拥有15台32线，途经的主要线路有沪昆高速铁路、贵广高速铁路、成贵高速铁路、贵开城际铁路、渝贵铁路。
2、G2334次高铁终点站：宁海站
宁海站位于浙江省宁海县。截至2019年，宁海站设有3个站台，5条铁轨。宁海站停靠的列车为每天39列，其中上行18列，下行21列，日均客流量约为1.1万人次，节假日高峰客流量达1.6万人次。
从双流去宜春坐动车怎样方便
截止于2016年11月, 成都每天2趟火车直达宜春, 没有动车, 时刻表见下:
公交线路：802路 → 地铁3号线 → 地铁1号线，全程约29.4公里
1、从双流客运站乘坐802路,经过25站, 到达地铁红牌楼站（也可乘坐213路、368路）
2、步行约180米,到达红牌楼站
3、乘坐地铁3号线,经过3站, 到达省体育馆站
4、步行约40米,换乘地铁1号线
5、乘坐地铁1号线,经过7站, 到达火车北站
6、步行约280米,到达成都火车站
双流到成都东站的公交线路:
公交线路：802路 → 地铁3号线 → 地铁2号线，全程约32.2公里
1、从双流客运站乘坐802路,经过25站, 到达地铁红牌楼站（也可乘坐213路、368路）
2、步行约180米,到达红牌楼站
3、乘坐地铁3号线,经过6站, 到达春熙路站
4、步行约100米,换乘地铁2号线
5、乘坐地铁2号线,经过6站, 到达成都东客站
6、步行约130米,到达成都东站
南昌到成都火车要经过哪些地方
K786车次(南昌到成都)火车时刻表车次详细内容 点击站名查询所有经过列车 详
细
情
况
车次K786运行时间25小时13分钟票
价
信
息南昌-成都 （第2天到）始发站南昌 到达站成都226(硬座)403(硬卧)635(软卧)发车时间10:17到站时间11:30类型快速 全程（公里）1170
车站名站次到站时间 发车时间走行时间 里程（公里）票价服务南昌 110:1710:170小时0分钟0订酒店向塘 210:3610:400小时19分钟2810(硬座)61(硬卧)87(软卧)订酒店丰城 311:0811:100小时51分钟6113(硬座)64(硬卧)94(软卧)订酒店樟树 411:2911:321小时12分钟8515(硬座)66(硬卧)97(软卧)订酒店新余 512:2312:262小时6分钟16125(硬座)76(硬卧)115(软卧)订酒店**** 612:3012:312小时13分钟19130(硬座)81(硬卧)122(软卧)订酒店宜春 713:0613:102小时49分钟22033(硬座)84(硬卧)125(软卧)订酒店萍乡 813:5114:103小时34分钟28644(硬座)95(硬卧)142(软卧)订酒店醴陵 914:3814:404小时21分钟32551(硬座)102(硬卧)153(软卧)订酒店株洲 1015:0815:144小时51分钟36754(硬座)105(硬卧)159(软卧)订酒店长沙 1115:5416:165小时37分钟41963(硬座)115(硬卧)175(软卧)订酒店益阳 1217:2317:297小时6分钟43373(硬座)133(硬卧)205(软卧)订酒店常德 1318:4418:478小时27分钟43387(硬座)157(硬卧)245(软卧)订酒店枝城 1421:4421:4611小时27分钟529106(硬座)191(硬卧)298(软卧)订酒店宜昌东 1522:3922:5412小时22分钟605116(硬座)207(硬卧)326(软卧)订酒店恩施 1601:1401:1814小时57分钟819140(硬座)248(硬卧)390(软卧)订酒店万州 1703:2103:3217小时4分钟982154(硬座)272(硬卧)429(软卧)订酒店达州 1806:3606:4320小时19分钟982175(硬座)308(硬卧)486(软卧)订酒店南充 1908:3108:3322小时14分钟1022198(硬座)352(硬卧)554(软卧)订酒店**** 2008:4008:4122小时23分钟1022210(硬座)376(硬卧)592(软卧)订酒店成都 2111:3011:3025小时13分钟1170226(硬座)403(硬卧)635(软卧)订酒店
成都到厦门的动车要怎么坐
成都到厦门的动车可采用直达和重庆换乘两种方式到达，采用换乘方式最省钱，用时基本都需要22小时以上。
1、直达。
根据12306官网，成都到厦门只有G2371一班高铁，由成都东站开往厦门北站。二等座票价¥1038元，一等座¥1727元，商务座票价为¥3238元。历时13小时50分。
2、换乘
在南龙铁路开通之前，成都到厦门没有直达动车。需先坐动车到重庆，再转乘至厦门，根据12306官网，由成都至重庆的动车票价为¥121元，由重庆开往厦门的动车最便宜二等座票价为¥599.5，合计需要720元左右。但用时基本都需要22小时以上。
因此，成都到厦门采用换乘方式票价更低。直达方式票价更贵，但耗时较短。
(5)宜春到成都高铁扩展阅读：
2019年1月5日起，全国铁路实行新的运行图。随着2018年12月29日南龙铁路的开通，厦门至成都开通了高铁。1月5日起首开了成都东—厦门北高铁G2371。G2371次列车途经站点及城市为：
成都东→荣昌北→重庆西→遵义→贵阳东→铜仁南→怀化南→新化南→娄底南→湘潭北→长沙南→萍乡北→宜春→南昌西→鹰潭北→上饶→武夷山东→延平西→三明→永安南→双洋→漳平西→龙岩→漳州→厦门北，共25站。
该车07:03从成都东站始发，20:53抵达厦门北站，历时13小时50分。
宜春到成都坐高铁怎样转车更方便
截止于2016年6月, 宜春每天两趟列车直达成都, 但是不是高铁, 时刻表见下:
中国哪些城市有高铁
1、哈尔滨市
哈大高速铁路于2007年8月23日动工建设；于2010年12月28日全线完成铺轨；于2012年12月1日竣工运营；沈哈段于2013年纳入中国八纵八横高铁路京哈通道。
2、徐州
徐兰高速铁路（Xuzhou-Lanzhou High-speed Railway），简称徐兰高铁，又名徐兰客运专线，是中国境内一条连接江苏省徐州市与甘肃省兰州市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路陆桥通道之一。
3、兰州
2005年9月25日，徐兰高速铁路郑西段正式开工，标志着徐兰高速铁路正式开工；2017年7月9日，徐兰高速铁路宝兰段正式开通运营，标志着徐兰高速铁路全线正式通车。
4、北京
京广高速铁路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），简称京广高铁，又称京广客运专线，是京港高速铁路（北京至香港）的重要组成部分，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。
5、武汉
2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设；2008年10月，京广高速铁路京石武段动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，初期时速350千米/小时；
2011年7月1日，京广高速铁路武广段运营时速降至300千米/小时；2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营。
南京到成都的动车经过那些城市
南京到成都的直达动车有D2373、D2255、D353、D637、D2207、D2223、D953、D2263八列。
经过的城市如下：
1、D2373车次
南京南—合肥南—六安—麻城北—红安西—汉口—汉川—仙桃西—枝江北—宜昌东—恩施—利川—涪陵北—长寿北—重庆北—合川—潼南—遂宁—成都东。
南昌到哪个城市有高铁坐
南昌的二趟抄准高铁（动车袭）：动车车速一般在200km每小时 ，高铁时速可达350km甚至更高。
车次 发车—到达 发时—到时 车型 运行时间 里程
D96 南昌 - 杭州 15:09 - 19:21 动车组 4小时12分钟 644公里
D92 南昌 - 上海南 08:15 - 13:45 动车组 5小时30分钟 817公里
宜春有几个火车站
宜春1个火车站。宜春到成都，每日火车1班。
K787/K786，宜春---成都东，15:00---13:40。
硬座 204元，硬卧 356 / 367 / 378元。
问题已解决记的采纳。
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