2025款坦克300售19.98万起 Hi4-T直降2万还不限量
作者:网易汽车 时间:
大车车 DaCheChe.Com3月10日报道坦克300(参数丨图片)焕新了!四款车型,价格区间为19.98万-24.98万元,同时官方还发布了一系列购车权益。
柴油动力来了,可以让你玩儿的更野;Hi4-T又来了,必须注意,这次终于不是限量的身份了,而且相比老款,价格还调低2万,热衷城郊出行的朋友,可以冲了,当然,再加上原有的2.0T汽油动力,无论是追求越野还是讲求经济,这次都能满足。同时新款还加入了智能座舱、怀挡设计以及平底方向盘。
超值定金膨胀礼:3000元定金抵6000元购车款;
置换增购无忧礼:坦克品牌置换或增购可享10000元补贴,长城品牌(非坦克)置换或增购可享7000元补贴,外品牌置换可享7000元补贴;
质保安心无忧礼:5年或15万公里(时间或里程以先到者为准)整车质保,首任非营运车主发动机、变速器、三电系统(Hi4-T)终身免费保修
保养省心无忧礼:汽油/柴油版首任车主5年至高10次免费保养(前2次为全保养,后8次为基础保养);Hi4-T版首任车主5年至高5次免费保养(前2次为全保养,后3次为基础保养);
网联轻松无忧礼:终身免费基础服务、终身免费智控服务、终身免费OTA升级、5年免费娱乐流量;
救援贴心无忧礼:5年免费道路救援;
充电便捷无忧礼:坦克300Hi4-T首任车主送充电桩及2年内基础安装服务。
原创的设计不大改也经典,还有新配色;
智慧座舱上车,升级平底方向盘,空间提升;
怀挡设计让女性车主直呼真香,还有更多实用空间;
汽油/柴油/HI4-T 三套动力,柴油版吸引重度越野用户,而插混版则扩大城郊旅途的用户。
作为最早在国内市场打出一片天地的国产越野车,坦克300的设计和它在市场上上成功绝对是有关联的,所以,站在经典设计的角度上,新款车型也没必要为了迎合新的时代再做调整,硬桥硬马的风格加上粗壮保险杠以及复古的方灯,无论在什么角度,坦克300都有绝对的辨识度,认知感强烈就是它绝对的特色。
不过细节上,其实新款车型还有有些许调整的,比如它新增了大地车色,就是这个米色的外观,取色灵感来源沙漠穿越,烈日巅峰沙丘的夺目米色,让车身线条更加年轻、运动,为生活新增活力,同时,它采用七层油漆工艺,漆面使用双组份2K清漆,具备轻微划痕的自修复功能。另外一个地方就是它在备胎上做了一些微调,主要是针对装饰件上。
车身尺寸方面,新款车型的长宽高依然是4760/1930/1903mm,轴距为2750mm,同样的紧凑型SUV定位,另外,硬核越野,它拥有33度的接近角,34度的离去角,满载最小离地间隙224mm,最大涉水深度700mm。
拉开车门你会发现,2025款坦克300的主要变化都集中在这里。飞机档杆由怀挡取代,这样不仅操作更方便,同时中岛区域让出了更多的灵活空间去布置更多的实用功能,更重要的,对很多女性用户来说,怀挡的加入获得了更高的认同,毕竟多出的储物空间可以让她们的随身物品有了更多的地方安置。
而平底方向盘的调整,我相信也是用户的呼声,尤其是在越野挑战的时候,在转向操作的时候,不会和你的腿部有更多的碰撞。
另外就是智能化在新车身上终于追上了,新车搭载了全新自研的第三代智慧空间系统 Coffee OS 3,以AI智慧空间重新定义智能座舱,同时通过座椅、怀挡设计和音响升级,为用户营造更智能、更便捷、更舒适的用车体验。这副全新的14.6英寸中控大屏绝对是当下潮流的体现,再加上COFFEE OS 3.0 系统和8155 芯片的加持,让操作绝对是丝滑的,人机交与更精准,同时还兼容后期 OTA 升级的硬件需求。
全面上线应用商店以及咖啡小程序,根据运营需求和用户意向,不定期上架多种类型的 APP 生态,满足用户娱乐、生活的多样需求,打造一个更聪明、更懂你的智能出行伙伴。
如果你觉得不够的话,语音交互也绝对能够满足,更强大的语音功能可实现前后排四音区识别,无需动身即可轻松进行交互,支持一语多意、方言识别,减少语音交互时的沟通障碍,营造更快更便捷的互动体验。车手互联功能支持HiCar、ICCOA手车互联平台、手机投屏,可以覆盖90%以上安卓用户,上车即可实现车机、手机的无感连接,可以灵活使用手机生态功能。
在舒适度方面,新车的座椅采用NAPPA 真皮材质,柔软度提升,以人体工程学曲线设计,带来包裹舒适升级;功能方面采用主驾电动8向+副驾4向调节,主驶配备8点按摩、4向腰托及通风加热功能,乘坐更舒适。
当然,长城还提供了爱情之音12扬声器及ANC降噪,独立功放及中搭置环绕扬声器,最大输出功率960W,实现至臻原音;同时4个顶棚降噪麦克风,有效优化噪音,提升驾乘静谧性,实现舒享进阶。
新款坦克300还配备了L2级智能辅助驾驶系统,支持融合泊车、AEB 紧急制动等,不仅停车方便而且驾驶操作也更安全。
动力方面,汽油版车型仍搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率167千瓦,最大扭矩387牛·米。柴油版车型搭载2.4T涡轮增压发动机,最大功率137千瓦;而Hi4-T车型则搭载2.0T插混系统,综合功率300千瓦,综合扭矩750牛·米,纯电续航105km,馈电油耗8.8L/100km。全系车型均配备9AT变速箱。
直观一点的表达就是,2.0T汽油版依旧是经典的传承,它能够兼顾燃油经济性与越野性能,同时也进一步优化动力输出,将攀爬比提升至54.44,低扭放大的同时可更精细的控制扭矩的调节,满足了越野出行的常态诉求;而柴油版车型的加入可是专为极限越野而来,也能满足那些长途穿越和拖挂需求用户,它具备低转速高扭矩特性,长途穿越的同时既有强悍动力又有较低的油耗表现;而Hi4-T则是具备城市零油耗、长途无焦虑、越野更可靠、露营更方便的优势,同时它还有提供3.3kW对外放电功能和2.2kW车内放电功能,让户外生活更自由。
越野方面,2025款坦克300拥有“三把锁”,支持蠕行模式和坦克转弯,同时,全新的纵置9AT/9HAT变速箱进行了升级,1挡速比由5提升至5.288。匹配换装的大扭矩分动器,在4L模式下可将扭矩放大2.64倍,从而增强了低速脱困能力。此外,MTS全地形控制系统升级至10种驾驶模式,新增了4H泥地模式和沙地模式,以应对各种复杂路况。博格华纳大扭矩分动箱结合前后电控差速锁,确保了恶劣越野工况下的脱困能力。
坦克300,绝对的方盒子越野领域中的“网红”,自诞生以来至今,它的全球销量超过40万,足以印证它的实力,同时它也引领了中国越野文化。随着时代的变迁,如今的坦克300听取用户需求做了全面的改进,平底方向盘、怀挡以及大屏智舱不仅让它的实用性进一步升级,同时也更好的讨得女性用户的欢心。另外,三套动力总成的出现,绝对能满足更多需求,2.0T汽油版依然维持基本盘;柴油版+9AT则凭借真实力满足长途穿越和重度越野用户的需求,当然还具备拖挂的功能,而Hi4-T则更多的迎合城郊出游且倾向经济性表现的用户。可以说,这一次坦克300的换新,不仅是越野玩家的玩伴,也将吸引更多的年轻用户,通过多元场景的聚焦来赢取更多的市场份额。
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