长安深蓝是油电混合吗

长安深蓝 SL03 并不是传统意义上的油电混合动力汽车，而是采用增程式混合动力技术。

这种技术使得车辆在行驶过程中更加环保，也提高了燃油效率。

长安深蓝 SL03 的增程混动技术中，发动机型号为 JL473QJ1.5，排气量为自然吸气，净功率为 66kW。与其它品牌的增程混动汽车相比，例如比亚迪 DMi 的骁云 1.5 自吸发动机，长安深蓝的净功率稍低。不过，长安深蓝并未明确提及发动机的热效率，但给出的数据表明，其1 升油可以发出 3.3 度电，这在一定程度上体现了其燃油经济性。

在发电机方面，目前公开的数据较少，预计其功率在 40 到 60kW 之间，类似于理想 ONE 的参数。当车辆在平稳驾驶的情况下，发电机的功率基本能满足需求，比如轿车在风阻系数较低的情况下，120kph 的巡航工况下所需功率不超过 25kW。然而，在长时间爬坡或亏电情况下，发电机的功率可能无法满足需求，车辆可能会限速以保护电池和发动机。

电驱系统方面，长安深蓝 SL03 的增程器输出为直流电，发电机与逆变器集成在一起，同时采用后驱方式。与市面上一些采用前驱方式的 DHT 构型混合动力汽车相比，这种后驱设计具有更高的操控性能。

深蓝 SL03 的增程车型配备宁德时代和中航锂电两家供应商的电池，电池能量为 28.39kWh，续航里程达到 165km。电耗低于汉 DMi，进一步提高了燃油经济性。

深蓝 SL03 增程版车型还具有超长续航的优势，提供了 135Plus 和 200Max 两个选项，分别拥有 135 公里和 200 公里的纯电续航里程。在同级别的轿车中，这种配置具有明显的优势，能够有效控制车辆使用成本，减少发动机的启动运行次数和时间，延长使用寿命和保养里程，起到节油减排的作用。

此外，增程驱动平台还具备操控亮点。作为一款 15 万级别的中型轿车，长安深蓝 SL03 是唯一一款后驱车型。后轮抓地力与前轮相当，使得失控极限较高，前轮仅负责转向，指向清晰度高，转向感受细腻，提升了驾驶体验。

总之，长安深蓝 SL03 的增程混动技术具有独特的优势，不仅提高了燃油经济性，还提供了出色的操控性能，满足了不同驾驶需求。

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