新能源汽车电机是直流还是交流

新能源汽车电机既有直流的，也有交流的。

直流电机调速性能好，启动转矩大，控制简单，控制器成本低，但功率密度低，质量体积较大，内部电刷和转向器等零件易磨损，可靠性不高，维修保养难。因此，在电动汽车中的使用率逐渐降低。

交流电机中，感应电机的构造简单，结构坚固，可靠性好，维护简单，但不能直接用直流电驱动，工作电流大，能量利用率低。因此，国内电动汽车使用率不高。

永磁同步电机是目前最常用的电机之一。其转子为永磁体，无励磁线圈，具有高效率、大功率密度、体积小、噪声小、宽弱磁范围、高转矩过载性能等特点。因此，它成为了国内新能源电动汽车的首选。

开关磁阻电机构造简单，可靠性高，容错范围大，控制简单，控制器成本低，但噪音大，因此在汽车中采用较少。

目前，新能源汽车开始用扁线电机代替圆线电机，以提高功率密度。扁线电机在效率、功率密度、散热能力、NVH表现和质量体积方面具有明显优势。

在实际应用中，需要根据具体需求选择合适的电机。比如，低速电动车多采用直流电机，而大部分新能源汽车则采用交流电机，尤其是交流永磁同步电机。这种电机因其众多优点，能够更好地满足新能源汽车的需求。

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