方程豹公路驾驶体验

方程豹公路驾驶体验确实不错，尤其在油耗方面表现优异。在亏电状态下，高速行驶 600 多公里的油耗不到8.5升每百公里，这在同级别车型中是相当令人满意的：

动力方面，方程豹搭载了1.5T纵置发动机，并匹配了前后两台电机，综合功率高达505kW，最大扭矩为760N.m，零百加速仅需4.8秒，动力充沛，随叫随到。

驾驶质感方面，方程豹接近城市SUV的舒适性，采用了非承载式车身，并通过10点柔性衬套连接，应用了CTC电池底盘一体化技术，使得前后轴轴荷比达到50:50。同时，前后双叉臂式独立悬架的应用，使车辆在山路行驶时非常稳定。

方程豹提供了多样化的驾驶模式，共有16种，涵盖了公路和越野场景。在公路场景中，能够满足城市代步和高速巡航的需求。方向盘下方的两个旋钮可以轻松控制公路场景模式，悬架和动力系统能够确保车辆在公路上行驶时既稳定又灵活，即使是山路路况也能轻松应对。

此外，方程豹还配备了智能四驱系统，具有前后差速锁和电子模拟中锁功能，能在10毫秒内完成前后轴动能转移。涉水模式还配备了水深传感器，当水深超过限定值时会发出警报，并且有制动盘除水功能。雪地模式则包括多种地形模式，能有效防止侧滑。

配置方面，方程豹的实用性和舒适性也很突出。车内配备了冷暖箱，方便实用。中控台有三块屏幕，车机系统流畅，挡把区域设计硬朗，启动和熄火时挡把自动升降，仪式感十足。座椅承托感良好，前排座椅配置高，后排空间宽敞，不会感到压抑。

然而，方程豹也存在一些不足之处。车身较高，悬架较硬，在高速过弯时侧倾较为明显，且高速行驶时车身棱角可能会产生噪音。对于后排乘客，特别是老人和小孩，可能会觉得上下车不太方便，舒适性有待提高。

总的来说，方程豹适合在城区内进行纯电行驶和长途越野玩乐，前提是家里需要有充电桩。对于追求性能和多功能性的用户来说，方程豹是一个不错的选择。

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