购买保时捷的主体之前有类似的收购案例吗?

作者:BGVFG 时间:

购买保时捷的主体之前确实存在类似的收购案例。最著名的案例发生在2005年,当时保时捷对外宣布想要收购大众汽车,这在当时引起了极大的轰动。

当时,保时捷已经是大众汽车的最大股东,持有18.53%的股份,资金充足。但德国的《大众法》规定,任何股东持股超过20%的投票权将不再增加,而大众汽车20.1%的股份在德国政府手中。保时捷认为这一法规违背了自由竞争原则,于2007年欧盟最高法院判决推翻了该法规。

2008年,保时捷开始正式收购大众汽车股份。为了避免法规限制,保时捷设立了一家新的控股公司。根据法律规定,持股超过30%必须公开披露,但保时捷利用期权规则,暗中购买了31.5%的大众股份认购期权,再加上公开持股的股份,总持股比例达到了74.1%。

与此同时,对冲基金开始做空大众汽车,保时捷公布股份后,导致大众汽车股价飙升,保时捷从中获利。然而,在2008年金融危机的背景下,保时捷的销售额开始下滑。2009年,尽管保时捷控股大众汽车的比例达到了51%,但仍然无法实际控制董事会。

面对这样的困境,大众汽车提出了保时捷降低负债率的前提条件,才愿意进行合并谈判。最终,大众汽车以约40亿欧元的价格获得了保时捷49.9%的股权,2012年又以44.6亿欧元的价格认购了剩余的50.1%股权,从而完成了对保时捷的100%控股。

保时捷控股公司虽然出售了汽车公司,但仍然持有大众汽车近51%的股权。大众汽车和保时捷的创始人都是波尔舍,再次合并能够更好地应对全球竞争。大众汽车收购保时捷是一项富有远见的投资,不仅提升了品牌形象,也获得了丰厚的经济利益。

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