汽车发电机故障如何自行判断？
作者：UTZFE 时间：
当汽车发电机出现故障时，我们可以通过一系列简单的检查来自行判断。发电机故障的表现形式多样，如电瓶亏电、车辆启动困难、充电指示灯亮起，甚至可能会出现发动机缺缸、无力运行，以及报出故障码等情况。
首先，启动车辆后，使用万能表测量电瓶电压。正常情况下，输出电压应该在13.5V至14.2V之间，电压值会受到发动机转速和电瓶剩余电量的影响。如果测量电压低于13V，说明发电机无法为电瓶充电。没有万能表的情况下，也可以使用可以显示电压的充电器来查看电瓶当前电压。
其次，将钥匙转到ON档位，用铁制扳手在发电机皮带轮前方试探，若皮带轮有吸力，则励磁正常，没有吸力则可能转子线圈电路或整流器有问题。
接下来，检查发电机后面最粗的电压输出线是否对地有12V电压，如果没有，说明线路可能存在问题。
观察充电指示灯也很重要，启动后充电指示灯应熄灭，如果指示灯没有熄灭，可能是励磁线断路。
最有效的方法是启动车辆，测量电瓶电压。在发动机运转状态下，电瓶电压应保持在13.0V至14.0V之间。测量时，打开大灯和暖风，分别在怠速和2000RPM/Min下测量2分钟以上，确保电压没有波动。使用直流电流表测量大负荷状态下B+输出电流变化，有助于更准确地判断发电机是否正常工作。
一些车型配备有电脑电压检测系统，如果电压不达标，仪表盘会显示相关提示。
如果发电机正常运转且励磁正常，但B+端电压低于13.0V，可以基本断定发电机损坏。在测量电压时，需要在电瓶极柱两端和发电机B+与搭铁位置进行两次测量，如果不一致，可能是输出主线断路或易熔线烧断。
最后，要注意发电机皮带折断或松弛也会导致发电机不发电的情况，检查皮带的状况也非常重要。
