底盘悬架的作用如何发挥
作者：FCGBL 时间：
底盘悬架的作用主要体现在以下几个方面：
首先是支撑车身。底盘悬架连接车身和轮轴，将车身重量分散到每个车轮上，确保车辆具有一定的离地间隙，并在过弯时支撑车身防止姿态倾斜。
其次是过滤地面起伏。无论路况如何，悬架都能过滤掉路面的波动，使乘车更加舒适。现代汽车不仅使用机械结构的被动悬挂，还有能根据路面自动调节的主动悬挂。
最后是控制车轮的方向和角度。前轮的转向系统以及一些车辆的后轮转向系统，确保车辆的行驶稳定性。低速时，悬架可以进行反向转向；高速时，可以进行同向转向。
底盘悬架主要分为非独立悬架和独立悬架两种类型。
非独立悬架中常见的有钢板弹簧式悬架和扭力梁式悬架。钢板弹簧式悬架承载力大、结构简单、耐久性好，但板间摩擦大，舒适性差，轻微震动易传播。扭力梁式悬架相比整体桥舒适性有所提升，承载力大，结构简单、空间小，广泛应用于私家车，但稳定性和舒适性仍不如独立悬架。
独立悬架有麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式等。麦弗逊式悬架构造简单、占用空间小、响应和回弹速度快、减震能力强、前轮定位变化小，但侧向支撑力度不够，转向倾侧和刹车“点头”明显。双叉臂式悬架横向刚度大、前轮转弯侧倾小、强度和耐冲击力强，能抑制刹车“点头”，减轻轮胎磨损，适应路面能力强，运动性能出色，受到超级跑车的青睐。多连杆式悬架连杆数在 3 根以上，能使轮胎紧贴地面，操控性出色，5 连杆式性能更出众，在车辆转弯和遇到坑洼路面时优势明显。
总之，不同类型的悬架各有特点，车辆厂商会根据车辆定位等因素选择合适的悬架，以实现车辆性能和舒适性的平衡。在日常使用中，碰到大坑和减速带时要减速，车辆使用时间较长后，悬架有异响，要及时检查和维修。
