CNG 减压器的工作原理是什么

CNG 减压器的工作原理主要是通过压力膜片克服弹簧阻力，带动杠杆，调整节流孔的流通面积，从而控制减压后的天然气压力。

具体来说，当高压的压缩天然气从储气钢瓶出来后，首先会经过天然气滤清器过滤，然后通过高压电磁阀进入高压减压器。

在这一过程中，比如 20MPa 天然气通过进气阀芯组进入一级减压腔，使一级膜片逐步上移。当一级减压腔内的气压达到一定值时，一级膜片的推力完全克服一级弹簧的预紧力，进而作用于杠杆的合力矩使阀芯关闭阀口。这样，就完成了初步的减压过程。

随着发动机负荷的变化，燃气流量也会发生变化。在这种情况下，弹簧与膜片之间的相互作用使得阀口的开度随之变化，从而保证输出压力稳定在 0.4 - 0.6MPa 之间。通过这一过程，CNG 减压器完成了第一级减压。

接下来，经过第一级减压的气体进入二级减压腔。同样，根据发动机负荷的变化，二级膜片通过二级传动杆带动二级杠杆的阀片调节二级阀口的开度，随着三级减压腔流量的变化不断改变二级阀口的开度，保持输出压力在 0.08MPa 左右。

CNG 减压器的工作方式是通过节流吸热来降低压力，确保进入混合器的燃气压力基本恒定，从而实现燃气和空气混合比的相对稳定控制。减压器通常有三个减压腔，可以实现三级降压。例如，从高压气钢瓶输入的高压燃气，经过这一级减压会降至 0.25MPa 左右。

总的来说，CNG 减压器利用介质自身能量来调节和控制管路压力，对于燃气汽车的正常运行至关重要。通过这一精密的控制系统，可以确保天然气在汽车中得到稳定而有效的使用。

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