CVT 无级变速的工作原理是什么

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CVT无级变速器的工作原理是通过调整传动比例来匹配发动机转速和车轮转速，实现不同速度下的最佳动力输出。这一技术没有具体的档位，让驾驶者在加速过程中感受到更加平顺的体验。

CVT主要由驱动轮、驱动带、锥形盘等部分组成。锥形盘在液压推力的作用下可以收紧或打开，从而调节V型槽的宽度，进而挤压钢片链。当锥形盘向内移动收紧时，钢片链向外移动，驱动的圆盘直径增大，传动比也随之改变。

CVT有多种构造，如V型橡胶带式、金属带式、多盘式、钢球式、滚轮转盘式等。这些构造大多利用金属带和可变半径的滚轮来传输动力，通过主动滚轮与被动滚轮半径的变化来实现齿轮比的调整。这种传动方式需要能够承受传递的动力，因为动力传递是靠钢带与滚轮之间的摩擦力实现的。

机械式CVT主要由驱动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等构成。在车辆起步时，起动离合器确保平稳启动，行星齿轮机构负责前进和倒档切换。金属带是整个系统的核心，通过液压控制实现动力传输的连续变化。控制系统会根据车辆负载和驾驶需求自动调整传动比，机械液压控制系统通过油泵、液压阀和传感器进行操作，而电液控制系统则具备更高的精度。

为了适应车辆的性能需求，可能还需要配合中间减速机构来扩大传动比范围。CVT能提供更宽的速比工作范围，优化发动机性能，提升燃油经济性和驾驶体验，这些优点使其在日系自动挡车型中广泛应用。尽管使用摩擦传动的方式效率略低，但它简化了结构，减少了齿轮组件，让加速和驾驶过程更加平顺。

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