发动机怠速高的原因有哪些

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发动机怠速高的原因主要有以下这些：

首先，节气门积碳过多，这是由于进气系统长期进气导致的，空气中的灰尘等杂质会形成积碳。积碳过多会使节气门开合阻力变大，进气量减少，容易熄火。ECU 为避免熄火会加大进气量，增大节气门开度，怠速就升高了。解决办法是用化油器清洗剂清洗积碳，再匹配节气门开度，清洗时要注意别让清洗剂喷到针脚。

其次，节气门后端存在漏气，比如进气歧管密封垫老化破裂、真空管损坏等，节气门后端负压真空区漏气，会让外界空气被吸入发动机。ECU 检测到空气增多就会增加喷油量，导致怠速增高。可以用烟雾测漏仪查漏，处理损坏的密封垫和真空管。

另外，发电机损坏，发动机转速不变时，用电设备增加会使发电机负荷增大。ECU 监测到发电机不发电，会认为发动机转速低，从而提高怠速转速。用万用表测量发电机发电量，不在正常范围就更换发电机，电瓶桩头的电流监测传感器损坏也会导致怠速升高。

再者，节气门本身或怠速马达损坏，节气门体内部电位计损坏会影响开度大小导致怠速高，怠速马达损坏也会如此。解决办法是更换节气门体或怠速马达。

此外，发动机水温低、开空调、电压低时，ECU 会适当提高怠速。若水温正常且未开空调、电压正常时怠速仍高，可能是系统故障。

机械故障方面，进气管漏气会使额外空气进入发动机，导致怠速升高。要检查进气管是否损坏或泄漏。喷油器漏油会导致供油量过大，使怠速高于正常值。配备燃油蒸气回收系统的车辆，若系统故障致燃油蒸汽进入进气管，也会导致怠速升高。

清洗节气门体和怠速控制阀后，电脑需要时间学习新参数，可能会出现怠速高的情况。冷车时怠速高属正常，随着发动机正常工作，怠速会降低。进气系统漏气会让电控单元对进气量控制不准，导致空燃比错误。喷油嘴滴漏或堵塞会造成混合气过浓或过稀，个别气缸工作不良，怠速不稳。节气门或怠速阀故障，或清洗后未匹配学习也会导致。变速箱过热负荷大或本身故障也可能使发动机怠速高。车辆电源管理系统处于提高发电机发电量状态时，也需检查确认是否正常。

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