方向盘为什么会跑偏

方向盘跑偏的原因有很多，主要可以归纳为以下几个方面：

首先是胎压不等，每两万公里应调换轮胎位置，因为驱动轮磨损程度大，不同摩擦力会引发跑偏。两侧轮胎花纹不一样、深度不同或全车轮胎型号不一致也会导致跑偏。

新车虽然因悬挂系统故障跑偏的概率较低，但也不排除原厂设计问题，如悬架导向杆和转向系拉杆运动干涉，前者制造调整时产生误差，后者原厂设计问题，多造成向右跑偏。

转向系若有问题，各连接件磨损间隙大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，会影响汽车直线行驶，转向节臂、转向节弯曲变形会引起单向跑偏，横直拉杆球头严重磨损后松脱会造成转向失灵。

前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致，可通过按压或拆卸比较判断，前减震器失效会导致两悬挂受力不均而跑偏。

车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙，转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等部位易间隙过大，应举升车辆检查。

某个轮的制动器回位不良分离不完全，相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来必然跑偏，可通过轮毂温度判断。

车辆总体变形，两侧轴距相差过大超出允许范围，需用卷尺测量并矫正。

此外，四轮定位数据变化，尤其是常在坑洼路面行驶的车；两侧轮胎气压不均衡；制动系统故障，如制动泵或制动片问题；底盘部件磨损、老化、车架变形；转向轮轮胎花纹不同、深浅不同；前减震器弹簧变形；转向助力系统故障等都会造成方向盘跑偏。

如果底盘未损坏，做个四轮动平衡可能解决。司机平时要注意每隔几个月去专业维修站检查，确保车辆在平坦直道行驶 1000 米最大偏差控制在四五米内。发现跑偏应马上到专业维修站全面检查，避免危险。

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