福特 Ranger 的后悬挂类型是什么

最佳答案

福特 Ranger 的后悬挂类型主要有两种：

首先，顶配车型和次顶配车型采用的是后多连杆+瓦特连杆的悬架。这种悬架在铺装路面上的表现非常出色，驾驶和乘坐体验都很好。即使在越野场景下，其低速、静止状态下的脱困以及对悬架行程有考验的炮弹坑项目中表现也十分出色。

其次，部分车型的后悬挂则为钢板弹簧后悬架。不过，如果主要用车场景是乘用需求，建议尽量避免选择钢板弹簧后桥。尽管皮卡的特殊结构使得后桥结构不会直接作用在后排乘员的座椅下方，但钢板弹簧的实际体验较为跳跃。为了改善舒适性，可以考虑更换更小尺寸的轮毂和使用胎壁更厚的轮胎，并匹配合适的胎压。更进一步的话，可以更换减振器，使其在复杂道路上更好地“拉住”车身，或者更换板簧结构，但这可能会牺牲一定的负载能力。

对于更注重乘用车需求的用户，直接选择多连杆+瓦特连杆的后悬架是最佳选择。这套底盘在铺装路面上的表现非常接近城市 SUV，驾驶和乘坐体验都非常好。而且在实际测试中，瓦特连杆虽然会天然影响底盘行程，但这种差距很难被察觉。

福特 Ranger 还配备有全时四驱系统以及前/后桥电控差速锁，具备出色的越野能力。同时，该车采用了多连杆独立后悬挂并配合瓦特连杆，有效减少了颠簸路况中车尾的横向摆动，提升了车身稳定性和乘坐舒适性。