国五汽车和国六汽车有什么不同？

国五排放和国六排放的主要区别如下：

排放标准不同：国六排放标准相比国五更加严格，提升了30%以上。排除了工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量下降了50%，氮氢化合物的排放量降低了42%；

实施时间不同：国五排放标准从2017年1月1日起在全国范围内开始实施，而国六排放标准则从2019年7月1日起实施；

原则不同：国五阶段，柴油车和汽油车的排放标准存在差异，但国六采用了燃料中性原则，这意味着无论使用何种原料，排放限值都是相同的；

发布部门不同：国五标准由环保部发布，而国六标准则由环境保护部和国家质检总局共同发布。

字母表示不同：国五用V表示，而国六用VI表示；

对插电混合动力汽车的监测要求不同：国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等。

国五排放标准的具体限制如下：

汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不得超过一千毫克；汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不得超过68毫克；汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不得超过60毫克；汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不得超过4.5毫克。

国六排放标准有两个规范，分别是国六a和国六b，具体限制如下：

国六a规范：汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不得超过700毫克；汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不得超过68毫克；汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不得超过60毫克；汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不得超过4.5毫克。

国六b规范：汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不得超过500毫克；汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不得超过35毫克；汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不得超过35毫克；汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不得超过3毫克。

受国六排放政策的影响，虽然现阶段国五车辆不影响正常应用，也没有限行或限号，但是车辆保值会受到一定影响。对于车主来说，如果贷款购买一辆卡车拉货，付清贷款后，车辆的折旧等同于车主在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车主赚到的越多。因此，从这个角度来看，使用年限更长、路权更多的国六车辆更具优势。

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