法拉利 360 的后续改装潜力大吗？

法拉利 360 的后续改装潜力确实非常大，这得益于其卓越的原厂设计和广泛的改装空间。

首先从外观来看，原厂前保险杠可以更换为 GTC 赛车风格，搭配 Challenge Stradale 悬架系统，车身高度降低，视觉效果极佳。此外，后尾灯装饰可更换为碳纤维材质，与 360 GT 赛车风格保持一致，再加上激进的碳纤维 GT 尾翼，关西改装风格和 GT 赛车美学得以完美结合。

在行走部分，虽然 Challenge Stradale 车型使用了 BBS 锻造轮毂，但也可以选择 RAYS Volk Racing TE37，为车辆增添 JDM 竞技范。制动系统则可以采用 GT 赛车上常见的配置，进一步提升车辆的操控性能。

在动力方面，法拉利 360 搭载了 3.6L V8 自然吸气发动机，原厂功率就达到了 400 匹马力，百公里加速仅需 4.6 秒。通过安装 Power Craft 直通排气系统，声浪更为猛烈。此外，该车还可以改装成漂移车，例如升级气动避震、液压手刹和离合器等，通过调整轮胎达到较好的平衡状态。

虽然法拉利 360 的空气悬架在真正的漂移比赛中无法使用，但在参加漂移赛道日或者一些非正式的漂移比赛中，其性能依旧出色。

在硬件部分，法拉利 360 的缸体、缸盖、油底壳均采用轻合金制成，汽缸套则镀镍硅合金，连杆为钛合金，性能出色。为了进一步提升性能，可以通过减轻车身重量来实现，例如加长版的 360 Modena 虽然车身加长且重量增加，但其搭载的发动机仍然具有未被激发的潜力。

总的来说，法拉利 360 在外观、动力和硬件等方面都有着很大的改装潜力，这使得它成为了一款极具吸引力的改装车型。

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