极氪 009 混动的驾驶操控感好不好

极氪 009 混动的驾驶操控感确实不错：

首先，它拥有出色的动力性能，最大功率高达580kW，从零加速到百公里仅需3.9秒，起步和加速非常迅猛，推背感明显，动力充沛。即使在高速公路上超车，也能轻松应对，大大提升了驾驶安全。

转向方面，极氪 009 的转向系统在低速时非常轻盈，随着速度的增加而变得沉稳。这种设计既能满足日常驾驶的过弯和变道需求，又能提供良好的车身跟随性。不过，方向盘转向与车头动作之间存在一定的延迟，但总体来说，操控性还是相当不错的。

底盘方面，极氪 009 采用了双腔空气悬架和CCD电磁减振器，这使得在行驶过程中侧倾现象得到了很好的抑制，悬挂系统在应对各种路况时表现得非常到位。在中低速通过减速带时，车辆表现干脆利落，高级感十足；而在高速或遇到较大颠簸时，虽然会有细微的多余震动，但整体处理依旧扎实。

刹车系统方面，极氪 009 的刹车踏板灵敏度很高，城市路况下仅需1/3到1/4的行程即可实现有效的制动效果。然而，由于刹车踏板的阻尼较大，长时间堵车时可能会让右脚感到疲劳。

在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面，极氪 009 采用了双层夹胶玻璃，有效控制了风噪，但20英寸的轮毂在一定程度上影响了胎噪和路噪的控制。

驾驶模式方面，极氪 009 提供了多种模式以适应不同的驾驶需求。在舒适模式下，悬架偏软，能够过滤大部分颠簸，使后排乘客更加舒适。但若进行激烈驾驶，则可能会有轻微的摇晃感。而运动模式则会将悬架调硬，提升底盘的支撑性，同时电门响应更加灵敏，方向盘手感线性，变道转向时车头响应迅速，整体驾驶体验非常棒。

新款极氪 009 的坐姿设计得当，驾驶者没有那种高高在上的感觉，整体调校轻快，方向盘不沉，转向手感舒适，轻松驾驭没有难度。空气悬架和电磁避震系统可以有效过滤细碎颠簸，避免了开大车时那种摇晃的感觉。

车辆的静谧性方面，作为一款电动车，极氪 009 没有发动机噪音，行驶过程中非常安静。续航和补能方面，部分车型搭载了108kWh的麒麟5C电池，CLTC综合工况续航达到702km。最大充电倍率达到5C，最大电流为778A，最大充电功率达到560kW。从10%到80%的SOC（荷电状态）最快仅需11.5分钟，完全可以满足日常出行需求。

停车超时会被拍照吗？

对于“禁止停车路段超过几分钟会被拍？”这个问题，答案如下：1、电子眼的智能监控：在禁止停车区域，电子警察通过先进的技术进行实时监控。一旦车辆驶入，系统即刻启动，自动抓拍一张照片。此[查看完整]

二手英菲尼迪 QX56 常见故障有哪些

二手英菲尼迪 QX56 在使用过程中可能会遇到一些常见的故障:首先，P0300 故障码是其中一个典型问题，这通常是由氧传感器损坏或其线路故障引起的。氧传感器的作用是检测废气中的氧[查看完整]