点火装置故障的常见原因有哪些？

点火装置故障的原因有很多，以下是一些常见问题：

首先火花塞故障是常见的问题之一，可能表现为积炭、油污或过热。积炭时，绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着厚厚的黑灰色粉状柔软积垢；油污时，绝缘体端部、电极及火花塞壳会覆盖机油。

其次点火时间问题也会导致故障。点火过迟，汽车会有消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力等现象；点火过早，怠速运转不平稳，易熄火，加速时发动机有严重爆燃声。

低压电路故障也较常见，如插头接触不良、保险丝烧坏等，这会造成短路或者断路，影响电流到达点火线圈。常见低压电路故障包括：蓄电池存电不足，线连接不良或错乱，蓄电池搭铁不良，分电器或霍尔传感器损坏，点火开关损坏或接线不良，晶体管点火控制单元损坏或接线不良。通常采用电流表或电压表逐线检查来排除故障。

高压电路故障也是常见问题之一，如高压线脱落或漏电，分电器盖破裂击穿，分电器分火头烧蚀破裂击穿，火花塞电极间隙过大或过小，火花塞积炭过多，火花塞绝缘体损坏，点火线圈损坏或接线脱落。通常采用高压试火法来诊断这些问题，将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，线头放置距离缸体36mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

此外，发动机不能启动时，如果接通点火开关后喇叭不响或前照灯黑暗，那就是电源问题。确定电源正常后，再检查故障是否在高压还是低压电路。打开发动机罩，拔出分电器中央高压线试火，火花强，故障可能在分电器和火花塞高压电路；火花弱或无火花，低压电路可能有短路、断路或点火电子组件故障。

最后，发动机能启动但工作不正常，排气管冒黑烟并伴有抖动现象，也可能与点火装置故障有关。

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