东南君阁的操控性能好不好
作者:RTGHC 时间:
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东南君阁在操控性能方面表现出色。
特别是其5挡手动变速器,由爱信提供,换挡行程较长但手感不错。新车的1、2挡和倒挡操作轻便,没有生涩感。
在动力性能方面,2.0L发动机虽然提速不是特别快,但在良好路况下狠踩油门车速能超过160km/h。高速行驶时,噪声控制表现良好,转速超过4000r/min时与轿车的噪音水平相差不大。
君阁基于帕杰罗速跑平台,底盘较高,国产版的最小离地间隙为185mm,具备轻度越野能力。其前双A臂独立悬架和多连杆螺旋弹簧后悬架,能够兼顾乘坐舒适性和操控性能。前后防倾杆的配备有助于稳定车身。
方向盘轻盈但有一定的虚位感,悬挂调校偏硬。在陡坡路段,它能保持高功率输出,油门响应迅速,动力充沛。
底盘采用非承载式结构,源自帕杰罗Sport,配备前盘后鼓式制动系统,确保车辆的承载能力和强度。为了提升乘坐舒适性,后悬挂系统从非独立悬架改为多连杆独立悬架,应对颠簸路面更加柔顺,弯道行驶时侧倾现象减轻。
方向盘操控直接,手动挡变速杆稍长,但离合器配合平顺。内饰设计注重实用性和舒适性,采用高品质材料提升耐用性。座椅布局适合家庭出行,驾驶座高视野开阔,驾驶感受粗犷但整体机械匹配完善。换挡顺畅,转向稳定,低速扭矩大,采用非承载式车身,具备良好的越野基础。悬挂系统经过改良后,公路行驶表现有所提升。
总的来说,东南君阁在操控性能方面有自己的优势,能够满足多种驾驶需求。
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