宝骏 630 发动机型号有哪些变化历程？

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宝骏 630 发动机型号的变化历程主要经历了从最初的 L2B 到后来的 LGPHF。

最初的 L2B 发动机最大功率为 81kw，最大扭矩为 146Nm，而随后推出的 LGPHF 发动机最大功率则为 112 马力（82 千瓦/5800rpm），最大扭矩为 147 牛·米/4200rpm，明显增强了动力输出。

L2B 型发动机配备的是 1.5 升自然吸气发动机，采用双顶置凸轮轴结构，具备缸内直喷技术，使燃油充分燃烧，提高燃油利用率和动力性能。发动机还配备了缸内油喷淋的滚轴式壳体，发热均匀，降低噪音和振动，散热性能好，同时采用多重净化技术，有效减少尾气排放和污染。

宝骏 630 共推出了四款车型，均搭载 1.5L 自然吸气发动机，传动方面则匹配 5 速手动变速箱或 6 速自动变速箱。其发动机采用了 DVVT 技术，能根据不同转速和负荷情况自动调整气门正时，提高能源利用率并降低排放。另外，发动机还配备了无缝智能停启技术，在车辆静止时停止发动机，保留电路和系统供电，需要加速时再启动发动机，节约油耗并降低排放。

宝骏 630 发动机的动力输出较强，最大功率可达 77kW/6000rpm，最大扭矩可达 135N.m/4000rpm，相比同级发动机具有明显优势。此外，宝骏 630 的售价在 5.98 - 7.48 万元之间，具有较高的性价比。