不同品牌汽车的安全气囊图片有何差异？

不同品牌汽车的安全气囊图片展现了许多差异，这些差异主要体现在布局和数量上：

汽车安全气囊最早出现在1953年的美国，主要由安全气囊传感器、安全气囊及电子控制装置组成，它与座椅安全带配合，能为乘员提供有效的防撞保护。数据表明，汽车相撞时，安全气囊能让头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%左右。

现在，各国汽车都标配了安全气囊，但布局和数量有所不同。在主流A级家轿中，合资和国产车型的安全气囊布局和数量差别不大。入门版车型普遍配备2个气囊，而中高配车型通常配备4-6个气囊。其中，4个气囊被认为是标准配置，而6个气囊则可以作为卖点进行宣传。

外部安全气囊方面，采埃孚-天合展示了一款外用侧方安全气囊，覆盖前后车门及B柱，充气后体积达到200升，是普通侧向帘式气囊的两倍，能够在碰撞时将侧向冲击力削减30%左右。这个气囊需要在事故前一刻才能打开，以达到最佳效果。

奔驰的外部气囊装在发动机舱下部，弹出时间在80-100毫秒之间，可以减速并调整碰撞姿态。此外，ZF TRW 集团还为后座乘客设计了安全气囊，方案有设在车顶和前座椅后背两种。

现代摩比斯的全景天窗安全气囊组件贴合在全景天窗框架上，碰撞时迅速展开，覆盖车顶和部分风挡玻璃，采用“气道”设计，有一定空隙，能够提供更好的防护效果。

奔驰推出过S级轿车后排正面安全气囊，还有安全带气囊，碰撞时能增加接触面积减轻胸部压力。福特的安全带气囊能增强儿童和成人的保护，通用则有前排中央安全气囊，现代在此基础上开发出Pro版，防护面积大重量轻。丰田则推出了后排中央安全气囊，进一步提升乘客的安全保障。

在进行二手车鉴定时，不同品牌车型的安全气囊鉴定方法也有所不同。例如，在鉴定丰田车系的安全气囊时，主要检查方向盘左右两侧有无拆卸痕迹，以确保安全气囊的状态。

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