纽博格林赛道赛事车辆分组是如何介绍的

纽博格林赛道的赛事车辆分组主要包括SP 组别和V 组别。其中，SP 组别专为赛车准备，细分了19个不同的组别，每个组别都有各自的特点和要求。

SP 组别中，SP 9 是非常知名的 GT3 组别。在这个组别中，奥迪 R8 LMS 表现尤为出色。SP 9LG 组别则是上一代 GT3 赛车的专属区域，如宾利和宝马 Z4 GT3。SP 9 组别还根据车手阵容分为 Pro 组和 ProAm 组。SP 10 则是热门的 GT4 组别，保时捷 Cayman GT4 MR 在这个组别中夺得了杆位。

SPX 组别则主要包含两种情况，一种是刚问世但尚未获得认证的赛车，如奥迪 R8 LMS GT4。另一种是基本符合 GT3 要求但无对应量产车的赛车，比如雷诺 R.S.01。此外，宝马 M235i Racing Cup 有单独的 Cup 5 组别，TCR 组别则由大众高尔夫 GTI TCR 获得杆位。

SP 组别中还有 SP 2T、SP 3、SP 3T、SP 5、SP 6、SP 7、SP 8、SP 10 等组别，这些组别也各有杆位归属。今年，虽然没有混动或新能源赛车参赛，但有5台赛车参加 AT 组别，道奇 Viper 在这个组别中获得了杆位。

V 组别则是量产车组别，今年划分了7个组别，包括两个涡轮增压赛车组别。虽然这些车辆都是基于量产民用车改装而来，但都通过了严格的安全检查，并配备了完善的车手保护装置。V2 和 V3T 组别今年无人参赛，而其他几个组别的杆位也各有得主。

总的来说，纽博格林赛道的赛事车辆分组既复杂又有序，让不同类型的车辆都能有机会展示它们的实力。

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