战神 GTR 爆改 6000 匹马力的成本有多高？

要将战神 GTR 爆改至6000匹马力，成本之高令人咋舌。

首先，我们来看原厂配置，一般版本的 GTR 搭载的是 3.8L V6 双涡轮增压汽油引擎，其最大输出马力约为570匹。而性能更为强劲的 Nismo GT-R，该 3.8L V6 引擎采用了源自 GT3 赛车技术的涡轮增压器，最大输出马力可达600匹。

然而，要将 GTR 爆改到 6000 匹马力，这并非易事。发动机需要进行深度改造，例如使用钛合金活塞和连杆等高级材料，这将大大增加成本。

此外，车身钢性和刹车性能的强化也是必不可少的，采用轻量化的碳纤维材质将增加另一笔不小的开支。

不仅如此，为确保发动机的稳定性和高效运行，还需选用高级的冷却系统、进气系统和供油系统等，这些系统的成本同样不菲。

不仅如此，专业调校和测试也至关重要，这方面的费用同样高昂。

值得一提的是，像 R34 搭载的 RB26DETT 发动机，其性能极限大约在 1100 匹左右。要突破这个极限并达到 6000 匹马力，技术难度极大，所需成本也将更加高昂。

综上所述，要实现战神 GTR 爆改至 6000 匹马力，所需成本可能达到数百万甚至更高，需要一支极其专业的团队和大量资金的投入。

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