点火线圈故障有哪些表现？

点火线圈故障会有明显的表现，以下是几种常见的症状：

怠速时车身明显抖动，排气管排出的废气流间歇明显，伴有“突突”声。行驶中转速低于 2500 转，车身也会抖动，加速无力。超过 2500 转抖动感消失。

打开引擎盖，可观察到发动机运转时有明显的抖动。

点火线圈故障会导致油耗增加、动力下降，因为火花塞点火变弱，混合气燃烧受影响，产生大量积碳。不完全燃烧的混合气会形成积碳，汽车尾气还会冒黑烟。

发动机缺缸导致工作失衡，引起剧烈抖动。缺缸多或相邻两缸同时缺缸，发动机可能无法正常启动。

点火线圈故障的原因多样，如绕组短路，电压过低，火花塞电极易被积碳污染。断路或接地无法产生高压电来点火。表面放电常见于高压引出螺钉附近，多因有污物或严重受潮，放电部位常有烧损痕迹。绝缘老化也会导致故障，热车高温、高速大负荷频繁点火让温度迅速升高，绝缘老化会使匝数比变小，电压降低，造成突然熄火、车速上不去。

点火线圈工作温度一般不超过 80℃，过热会使内部绝缘物质熔化，加速损坏。出现上述状况时，应及时检查点火线圈。

直观检查时，看绝缘盖有无脏污、破裂，接线柱是否松动、锈蚀。用万用表检查一次线圈和二次线圈的电阻，应符合标准值。还要测绝缘电阻，线圈接线柱与外壳间电阻应不少于 50MΩ。

一个点火线圈负责一个汽缸，个别车型两个汽缸共用一个。如果一个故障其余正常，可以应急行驶，但对车不利，最好尽快去维修店检修。

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