电动轿车补贴是否与车辆续航里程有关？

电动轿车补贴确实与车辆续航里程有关：

自2018年6月12日起，新能源汽车补贴政策开始正式实施，而2月12日至6月11日则为过渡期。

在过渡期内，上牌的新能源乘用车和客车按照2017年补贴标准的0.7倍进行补贴，而货车和专用车则按照0.4倍的标准进行补贴，燃料电池汽车的补贴标准则保持不变。

值得注意的是，新能源汽车补贴不仅仅是根据续航里程来决定的，还考虑了电池能量密度和车辆能耗等因素。根据纯电动乘用车的续航里程，补贴标准如下：

• 小于150公里，补贴为0；
• 150 - 200公里，补贴为1.5万元；
• 200 - 250公里，补贴为2.4万元；
• 250 - 300公里，补贴为3.4万元；
• 300 - 400公里，补贴为4.5万元；
• 超过400公里，补贴为5万元。

对于插电式混合动力汽车，如果其纯电状态下续航里程超过50公里，就可以获得2.2万元的补贴。

补贴金额的计算公式为：单车补贴金额＝里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。纯电动乘用车的动力电池系统质量能量密度要求不应低于105Wh/kg，具体调整系数如下：

• 105(含) - 120Wh/kg车型，补贴为0.6倍；
• 120(含) - 140Wh/kg车型，补贴为1.1倍；
• 160Wh/kg及以上车型，补贴为1.1倍。

此外，如果符合报废更新条件的汽车购买新能源乘用车，可以获得2万元的补贴。在部分地区，置换更新还可以获得最多1.8万元的补贴。

最后，新能源汽车补贴政策设有退坡机制，计划在“十三五”期间实施，并逐年降低补贴标准。2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年则下降40%，2020年后补贴政策将完全退出。

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