不同品牌汽车的刹车辅助系统有何特点？

不同品牌汽车的刹车辅助系统各自具备独特的特点：

主流技术通常结合了毫米波雷达和影像辨识模块，多数家用量产车采用一颗长距离雷达搭配两颗短距离雷达的方案，通过摄像头捕捉画面差异，经计算机判断来识别。这些技术能有效地辅助驾驶员在紧急情况下做出正确判断。

刹车辅助系统的主要功能是根据驾驶员的刹车动作力度及速度，增强刹车力度以缩短制动距离。这对于脚腕及腿部力量较小的老年人和女性驾驶员来说尤为重要。它包含电子制动系统辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”，也称作“BAS”。这些系统在紧急制动时能够迅速响应，提供更大的刹车压力，帮助驾驶员在紧急情况下安全停车。

当汽车传感器检测到汽车即将碰撞前方障碍物而驾驶员尚未作出任何指示时，刹车辅助系统会主动协助驾驶员进行刹车制动。主流的 EBA 系统在行车中通过电脑感应驾驶者踩踏板的力度与速度，遇到紧急制动时指示制动系统产生更高油压让 ABS 发挥作用，快速产生制动力减少制动距离。这些系统还能感应驾驶者对刹车踏板的需求程度，在紧急情况迅速踩踏板时电脑快速反应计算并提供更大压力增强刹车效果。

AEB 自动制动系统是另一种刹车辅助系统，车辆在非自适应巡航时遇到突发危险或与前车/行人距离小于安全距离时能主动刹车避免碰撞。不同车型的智能刹车系统存在差异，欧系车在系统全搭载率方面表现出色，自主品牌也有不错的表现，而日、韩车型在某些方面还有待提升。

ABS 防抱死刹车系统是车友们熟知的，它防止刹车中轮胎完全抱死，维持车子的操控方向。在车轮上安装传感器，由 ECU 判断是否发生抱死，在 ABS 介入时，连续释放刹车压力，抱死的车轮会被放开，让轮胎恢复抓地力，再还原刹车压力，形成一放一刹的过程，把滑动模式降到最低。

此外，BAS 刹车辅助系统能弥补驾驶员脚力不足的问题，加压足够的刹车力道来刹停车子，全程监控刹车踏板的动作，为驾驶员提供更安全的驾驶体验。

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