红旗 EH7 的操控感受如何？

红旗EH7的操控感受非常出色，无论是行驶舒适性还是操控精准度都表现出色。

其底盘悬架系统采用虚拟主销双叉臂、后多连杆结构和CDC可变阻尼减震器，能够有效过滤颠簸，为乘客提供舒适体验。在快速过弯时，车身侧倾得到很好抑制，让驾驶者充满信心。

在制动方面，红旗EH7配备四活塞高性能卡钳，其100-0公里时速刹车距离仅35.3米，确保在紧急情况下能够迅速反应，保障驾驶安全。

转向系统方面，红旗EH7配备了可变速比随速助力转向EPS，低速挪车时转向轻盈，而高速行驶时转向沉稳，保证了驾驶的灵活性和稳定性。

红旗EH7采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，轮胎接地性能优异，直线行驶和过弯稳定性高。此外，虚拟主销技术的应用使得底盘调教幅度大，提升了精准驾控体验。

在动力方面，红旗EH7提供了后驱和四驱车型选择。前驱电机的峰值功率为202千瓦，后驱电机的峰值功率为253千瓦，全车最高驱动功率可达455千瓦，实现零百加速3.5秒的卓越性能。

电池方面，红旗EH7配备了111千瓦时超大容量电池，CLTC综合续航最高达820公里，具有自研的低温高倍率电池系统，确保在冬季零下20摄氏度环境下，电池可用容量仍达90%。同时，支持直流超级快充技术，仅需5分钟即可补能215公里，基本告别续航焦虑。

总的来说，红旗EH7在操控方面拥有出色的硬件配置和强劲性能，能够为驾驶者带来舒适且充满乐趣的驾驶体验。

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