奔驰 A180 的操控性能怎么样？

中低速行驶时，方向盘手感轻盈，驾驶变得轻松愉悦。进入高速行驶状态，方向盘变得沉稳，为驾驶者提供了十足的稳定感。

油门踏板的反应非常灵敏，加速过程平顺且顺畅，给驾驶者带来了优秀的驾驶体验。

奔驰 A180 的底盘设计非常扎实，高速行驶时车身稳定，为驾驶者带来了安全感。

悬挂系统方面，前悬采用麦弗逊式设计，而后悬则为扭力梁加平衡杆的组合，并且还配备了自适应减震系统。避震器表现出色，能够有效过滤微小的震动，同时在弯道中能够很好地抑制侧倾。

方向盘的指向性精准，换挡逻辑合理，无论是新手还是老手都能轻松驾驭，整体操控流畅自然。

原车搭载了一台 1.6T 涡轮增压四缸直喷发动机，最大马力为 122 马力，最大扭矩为 200 牛米，与之匹配的是 7 挡双离合变速箱。

尽管原车的动力输出并不算特别强劲，但通过后期刷写 ECU 进行特调，动力表现有了显著提升。经过调校后，起步时油门响应更加轻盈，加速时动力随踩随有，持续强劲且线性，换挡也更加积极平顺，大大提升了动力性和操控性。

这台 1.6 升缸内直喷涡轮增压引擎在较低转速 1250 转时就能输出最大扭力，动力输出轻快且响应迅速，在中等转速范围内表现成熟，动力输出平稳。

标配的 7G-DCT 双离合器自手排变速箱，传动效率高，不同模式下的反应差异明显。手动换挡模式下，退档反应迅速，转速宽容度也表现不错。

悬挂系统采用前麦弗逊后四连杆配置，吸震性良好，能够过滤大部分震动，保持良好的行路舒适性，同时车室隔音效果出色。

在日常驾驶中，前轮转向轻盈，即使在激烈驾驶下，前轮也能提供良好的路况反馈，指向性容易掌握，出弯全油门加速不会产生扭力转向，整体动态表现均衡，带来一定的操控乐趣。

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