奥迪 quattro 与托森的技术升级历程有何不同？

奥迪 quattro 是一套先进的四驱系统，而托森差速器则是 quattro 系统中的一个重要组成部分。它们各自的技术升级历程存在明显差异。

在第二代 quattro 四驱系统中，采用了托森 A 型中央差速器，它利用蜗轮蜗杆机构具备自锁功能。在正常行驶时，该差速器按照 50:50 的比例分配动力，一旦检测到车轮打滑，就会重新调整动力分配。

从第二代到第四代 quattro 四驱系统，托森差速器一直是核心组件，但后轴差速锁的形式经历了变化。在这一时期，托森差速器以其独特的蜗轮蜗杆传动方式和高摩擦条件，能够实现自动锁止或松开，从而灵活地分配前后轴的扭矩。

近年来，随着技术的发展和专利问题的解决，奥迪 quattro 四驱系统开始逐步取消托森差速器，转而采用电控多片离合器差速器。这一转变不仅解决了专利问题，也更好地顺应了时代发展的需求。

电控多片离合器差速器具备更高的控制精度，能够根据不同的路况和驾驶需求进行精准的动力分配，提升了车辆的性能和操控表现。

总的来说，尽管托森差速器曾为奥迪 quattro 四驱系统带来了显著的优势，但随着技术的进步，新的解决方案逐渐取代了它，为车辆带来了更加卓越的性能和操控体验。

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