行车制动器的作用原理是什么？

行车制动器是汽车中用于减速或停车的重要装置，其作用原理涉及多个关键部分的协同工作:

行车制动器主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。供能装置负责供给和调节制动所需能量，并改善传动介质状态。控制装置产生制动动作并控制效果，例如制动踏板。传动装置将制动能量传输到制动器，如制动主缸和轮缸。制动器则产生阻碍车辆运动或运动趋势。

制动原理是将汽车的动能转化为热能，通过刹车片和制动鼓的剧烈摩擦来消耗。例如，当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车杆被联动压下，传递到刹车鼓上的刹车片会夹住刹车盘，使汽车减速或停止。

行车制动器主要分为盘式制动器和鼓式制动器两种类型。盘式制动器通过刹车卡钳控制两片刹车片夹住轮子上的刹车碟盘，产生摩擦，降低车轮转速。其优点包括散热性好、刹车反应快、左右车轮刹车力量平均以及构造简单易维修等。然而，盘式制动器的缺点是刹车力相对较低，刹车片与刹车盘的摩擦面积小，需要较大的踩踏力量或油压，手刹车装置不易安装，刹车片磨损较大。

鼓式制动器则在车轮毂里设有两个半圆型刹车片，利用杠杆原理推动刹车片与轮鼓内面摩擦。其优点在于刹车鼓具有自动刹紧作用，手刹车机构安装容易，零件加工与组成简单，成本较低。然而，鼓式制动器的缺点是刹车鼓受热后直径增大，刹车反应慢，不利于高频率刹车动作，构造复杂，维修不易。

此外，还有多种制动方式辅助行车制动器发挥作用，如油门控制制动、排气制动、液涡轮缓速器和电涡轮缓速器等。这些辅助制动方式可以增强制动效果，确保汽车的安全减速和停车。

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