什么时机该更换火花塞

更换火花塞的时机很关键。通常来说，车辆行驶4到6万公里后，就应该考虑更换。当车子出现油耗升高或动力不足的情况，也是更换火花塞的重要信号。

火花塞长期使用后，可能会出现电极间隙变宽、积碳等问题，这些问题会影响点火效果，进而导致发动机抖动、燃烧不好、动力下降和油耗增加。因此，定期检查火花塞的状态非常重要。

市场上常见的火花塞有三种类型：电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。电阻火花塞的寿命大约为2万公里，铂金火花塞为4万公里，而铱金火花塞则可以达到6万甚至8万公里。具体更换周期取决于车辆出厂时所装配火花塞的材质，例如大众的涡轮增压发动机通常需要在行驶2万公里左右更换，而非涡轮增压发动机则需要在3万公里左右更换。

个人建议，保养手册上的更换周期可以适当放宽1万公里左右。条件允许的话，可以拆下火花塞检查其电极消耗情况。若电极没有破损，且车子没有启动困难、发抖、顿挫等问题，可以继续使用。但是，如果火花塞有明显的电极损坏、破损、电极熔化，一定要及时更换。

在保养维修时，有些情况下不必更换火花塞。例如，火花塞有油渍或烧丝痕迹，经过清洗后仍可继续使用；如果陶瓷部分尾部有黄色烧蚀痕迹，但并非漏气，也无需更换。但上述情况之外，一旦发现火花塞有明显的损坏，应立即更换。

更换火花塞时，建议选择质量好的产品，铂金和铱金材质的火花塞虽然比普通火花塞贵一些，但使用寿命更长。安装火花塞时，一定要使用专用扭力扳手拧紧到适当程度，以避免气缸漏气或火花塞断裂。

更换的具体步骤为：先让发动机完全冷却，打开引擎盖，拆下高压包插头，用套筒拆下高压包，看到火花塞后，选合适套筒逆时针转动螺母拆卸，用磁棒吸出旧火花塞，再用磁棒吸住新火花塞放入孔中，最后按相反顺序安装。

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