怠速车抖动怎么回事

当汽车在怠速状态下出现抖动，通常是由多种因素引起的，了解这些原因有助于找到解决办法。以下是常见的几个原因：

发动机积碳严重：车辆长时间行驶后，积碳会附着在进排气门、发动机缸体、喷油嘴、节气门等位置。积碳过多会影响燃油喷射量和空气进入量，导致燃油空气混合比异常，从而引起怠速抖动。解决办法是清洗节气门和油路。

发动机部件老化：发动机悬置是避震系统的一部分，若其出现问题，滤震效果降低，在发动机负荷变化时，如踩刹车挂 D 档、开空调、开大灯等，会造成怠速时车身抖动。需更换发动机机脚胶。

点火系统问题：点火系统中某个缸不点火或点火弱，包括火花塞电机烧蚀损坏、间隙过大，点火线圈漏电、电压低、损坏，以及点火时间不正确等，都会导致怠速抖动和不稳。要检查火花塞和点火线圈，必要时进行更换或调整点火时间。

油压不稳：机油缺少、脏污、变稀、油管漏油、油泵损坏或零部件磨损超标等，都会造成油压不稳。若发动机持续在油压过低条件下运转，可能会“烧瓦”，无法启动，需进行刮瓦或换瓦。可清洗汽油油路、使用好油品、更换新的汽油滤清器或汽油泵。

空滤故障：空滤堵塞或含水量多，会使发动机进气量减小或改变，导致混合气过浓或过稀，造成怠速抖动。灰尘少可用高压气体吹拍，含水量多最好更换，建议定期更换空滤。

进气歧管垫损坏：进气歧管垫损坏或有裂纹，会使空气进入发动机过多或过少，混合气异常，导致怠速抖动。加油门时有明显漏气尖锐声音，可更换进气歧管垫。

节气门故障：节气门易有积碳影响进气，或节气门轴发卡导致进气异常，造成混合气过稀，引起怠速抖动。拆下进气管道查看，脏了清洗，坏了更换，建议 2 万公里左右清洗一次。

电路故障：火花塞工作不好、积碳严重、电极间隙过大，点火线圈和高压线故障，都会导致燃油燃烧不完全，引起怠速抖动。可拆下火花塞，空转启动机查看跳火情况，火花弱则更换火花塞或点火线圈。

点火不正时：正时皮带或链条长时间工作磨损，造成点火时间变迟，导致发动机怠速发抖。正时皮带一般 6 - 8 万公里左右更换。

机械故障：发动机进气门间隙缩小、气门关闭不严、缸套活塞及环磨损过多，导致进气量不足或缸压不足，引起怠速抖动和油耗增加，这种情况需送修。

喷油器故障：喷油器喷油不成雾化状，而是水滴状或水柱状，造成混合气过浓，导致怠速抖动。

引擎脚老化：引擎脚老化松动，无法有效吸收发动机震动，震动会传到驾驶室内，直接换新即可。

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