Mazda RX-8 适合什么样的驾驶场景

Mazda RX-8 适合多种驾驶场景，无论是日常代步还是享受驾驶乐趣，它都能表现出色。

在日常市区行驶中，Mazda RX-8的手动挡操作简便，离合器轻且接合稳定，挡位切换爽脆，坐姿合理，转向不重，视野正常，悬挂设定适中，行驶在新铺路面甚至会觉得悬挂略显柔软，这非常适合日常代步。

在弯路中，Mazda RX-8展现出出色的操控性能。临近极限时，车辆会先出现轻微的转向不足，随后车尾跟上，形成理想的中性转向特性。在连续 S 弯山路中，整车重心低，轮胎在弯中短促尖叫，驾驶体验犹如卡丁车一般，乐趣十足，沟通感清晰。

优秀的操控源于 50∶50 的前后轴负荷分布，新一代更轻化的 RENESIS 发动机和独特底盘设计，驾驶席位于前后轴中间位置，转向采用电动助力，方向指向明确，激烈操控时顺手，有利于日常驾驶。

Mazda RX-8 最大的亮点在于配备了新一代 RENESIS 转子发动机，双转子声浪细腻绵密，比一般往复式发动机声浪更浑厚悦耳。但 13B MSP 无涡轮，原厂飞轮配置下转速上升慢，油门调教有典型日本车特征，动力输出梯度大，前段输出高，发动机转速上升较慢。

制动踏板位置特殊，高度低于离合器和油门踏板，用跟趾动作时最好用右侧脚掌，制动力线性，车身俯仰控制好，载荷转移柔和线性，车头下潜控制到位。

Mazda RX-8 的转向手感非常马自达，低速回正力矩低，有向转向限位的吸入感，中心区转向手力上升梯度自然。无论是市区代步还是弯道驾驶，Mazda RX-8 都能提供令人满意的驾驶体验。

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