温度感应器在汽车中的作用有多大

温度感应器在汽车中的作用非常重要。

它可以检测车外环境温度，让控制系统根据车内外温差调整控制策略。同时，温度感应器为 ECU 提供车外温度信号，让 ECU 对比车内外温度以确定舒适的车内温度。

汽车上使用的温度传感器种类多样，包括接触式和非接触式传感器。接触式传感器的测量精度较高，但对运动体的测量可能会出现误差；而非接触式传感器可以测量运动物体表面温度和温度场分布，具有较高的测量上限和分辨率。

汽车内安装了多种温度传感器，例如用于检测发动机进气温度、冷却液温度、机油温度、车内空调温度等。这些传感器大多采用负温度系数热敏电阻，温度升高时电阻值会降低，输出电压信号也会随之降低。

进气温度传感器通常安装在空气流量或压力传感器内或进气道中，当进气温度较高时，控制单元会减少喷油脉宽。冷却液温度传感器则安装在发动机后侧的节温器或散热器出水孔处，负责控制喷油脉宽、暖机、点火提前角等，并用于控制变速器和空调等系统。变速器油液温度传感器安装在控制阀上，当油液温度过高时，会控制变速器。空气压缩机上的温度传感器在温度达到 130°C 时会中断压缩机工作，防止设备烧蚀。

在低温环境下，温度传感器会适当增加喷油量，增大点火提前角，并控制怠速控制阀提高发动机转速。

不同位置的温度传感器具有不同的作用，常见的有水温表和控制风扇转速的传感器。

汽车电控系统中常用的温度传感器包括冷却液传感器、进气温度传感器、排气温度传感器、变速箱油温传感器、EGR 废气循环检测温度传感器、车内温度传感器、车外温度传感器、日照温度传感器和空调蒸发箱温度传感器。

冷却液温度传感器检测发动机冷却液的温度，并将结果输送给发动机 ECU，作为燃油喷射和点火正时的修正信号。

进气温度传感器检测进气管道中的空气温度，同样作为燃油喷射和点火正时的修正信号。

排气温度传感器检测催化转化器的温度，防止其异常发热导致损坏。

变速箱油温传感器检测变速箱油的温度，作为换挡和油压控制的依据。

EGR 废气循环检测温度传感器检测 EGR 阀内再循环废气的温度，确保 EGR 阀正常工作。

车内和车外温度传感器分别检测车内和车外的温度，并将信号传给自动空调控制单元。

日照温度传感器探测通过风窗的日光量，转换成电信号并传给自动空调控制单元。

蒸发箱温度传感器检测蒸发箱表面温度的变化，控制压缩机的工作状况。

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