汽车离地间隙是怎么测的

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汽车离地间隙是通过多种方法测量的。常见的方法是通过自动化检测系统，该系统包含位置传感器、计算机、摄像机和灯。

除此之外，还有另一种更为简单的方法，即准备一块平整的垫板，将其放置在水平地面上，让汽车开过垫板后，移除垫板并测量所留下的高度，这就是离地间隙。

值得一提的是，东风汽车集团还获得了一项专利方法，这种方法更为精确。该方法首先将车辆抬高，然后在车辆底部布置扫描定位标点、编码点和坐标设备。将车辆置于水平地面并配载至整备状态后，在轮胎内侧面及轮胎下方地平面处布置扫描定位标点，采集车辆底部图像，确定车辆底部各部件的定位坐标系，并生成车辆底部的3D点云图像。

通过确定轮胎内侧距离80部分的底盘区域，根据3D点云图像生成基准平面，移动基准平面直至接触到底盘区域的点云图像，基准平面移动的距离就是车辆最小离地间隙。

汽车离地间隙指的是汽车满载静止时，除车轮外的最低点与支撑平面之间的距离。它能够表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。离地间隙的设计需要考虑多方面因素，包括运输时装卸平台的通过性，轿车靠近人行道时不碰擦的可能性，以及销售地区的道路质量。

同时，离地间隙的数值受到车型功能和空气动力学的影响。例如，跑车离地间隙较小，而SUV离地间隙较大。

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