上汽大通 egr 阀驱动器断路

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面对上汽大通 egr 阀驱动器断路的问题，我们需要进行一系列的检查和处理：

首先，我们需要检查egr 阀是否有积垢，如果有积垢，我们需要清洗egr 阀，以保持其正常运行。接着，我们需要检查真空管是否有破损或漏气现象，如果没有问题，可以考虑直接更换egr 阀。

然后，我们需要检查五条线路的电压，包括控制egr 位置传感器的三条电压，分别是12伏电源电压、5伏信号电压和搭铁电压，以及控制阀体开关的两条电压，分别是12伏电源电压和0.01伏搭铁电压。这些电压的正常读数非常重要。

接下来，我们需要检查废气再循环阀的功能，通过拆下真空软管，使用手动真空泵给膜片室加真空，如果怠速不稳或熄火，则egr 阀失效，需要更换。

此外，我们还需要检查电控真空开关阀，通过检查两个软管接口，一个连接真空调节阀，另一个连接废气再循环阀，对着管口吹气，应相通；通电后与废气再循环阀连接的管口吹气不应相通。

然后，我们需要拆下开关阀线束插头，测量电磁线圈电阻，正常电阻为30到40欧，如果异常或短路断路，需要更换egr 阀。

检查废气再循环系统功能时，需要在怠速时手按膜片，若无动作，冷车加速到2000r/min，膜片也无动作，水温正常后加速到2000r/min，膜片有动作，则为正常。

如果故障码无法清除，可以先清洗干净并拔电瓶负极线几分钟，再试试是否解决，如果仍然无法解决，则需要更换egr 阀。

另外，如果出现egr 阀低压问题，可能是因为egr 阀本身损坏，需要更换；或者是因为线路故障，需要仔细检查线路并修复或更换有问题的部分；egr 电磁阀或ECU 故障也需要检测后维修或更换；燃油系统问题则需要检查燃油滤清器、油泵等，有问题需要处理；气缸压力异常则需要专业人员检测维修；传感器故障也需要检测后更换。

最后，如果egr 阀出现故障，通常只需要更换阀体即可，不需要更换整个egr 阀总成。