新款凯越在质量上较老款有哪些改进

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新款凯越在质量上较老款的改进主要体现在多个方面，这些改进使新车在外观、内饰、动力和配置等方面更加出色：

外观上，新款凯越整体设计更为饱满，前脸采用了更多折线设计，保险杠下缘增加了黑色装饰，与集成LED日间行车灯的大灯组共同增强了视觉冲击力。车身侧面线条流畅，腰线动感十足，尺寸的增加有助于提升车内空间。车尾部分重新设计，造型更加耐看，尾灯与尾门之间的缝隙几乎不可见，钣金工艺更加细腻。直瀑式水箱隔栅使车头看起来更加大气，大灯周围的接缝也更为精细。

内饰方面，新款凯越的中控台面板不再显得老气，采用了深色和浅色座椅搭配，削弱了压抑感。中控面板由浅银色换成了深灰色，仪表盘则升级为筒状设计，整体选材和做工都有显著提升，色彩搭配更加合理，设计也更加流行，功能区域清晰易用，并且加入了仿胡桃木饰板和银饰条点缀，提升了整车的档次感。座椅包裹和支撑力表现良好，后排腿部空间充裕，靠背倾斜度适中，为乘客提供了舒适的乘坐体验。

在配置方面，新款凯越丰富了许多，例如四门电动车窗、后视镜电动调节等功能一应俱全，顶配车型还配备了导航系统，大大提高了便利性。

动力总成部分，新款凯越将原来的1.5升直列四缸发动机更换为1.3升直列三缸发动机，排量降低使得百公里油耗降至4.9升。发动机采用全铝材质，在保证低油耗的同时，仍能提供出色的动力性能。重新调校后，发动机更注重低扭输出，适合城市驾驶，匹配CVT无级变速箱，提高了驾驶舒适性。

发动机还配有可变歧管进气系统，能改善小排量发动机在低转速下的扭力表现，重新标定后实现了3%的油耗改善，并且满足了欧IV排放标准。此外，新款凯越还配备了博世5.3 ABS防抱死制动系统及EBD电子刹车力分配系统，提高了刹车的平稳性和安全性。

悬挂系统方面，新款凯越采用了后扭力梁悬挂，虽然对舒适性有一定影响，但配备了15寸铝合金轮毂和高扁率轮胎，提高了驾驶品质。制动系统采用前盘后鼓设计，制动力释放平衡效果不如盘式制动，驾驶员需要注意。

总体而言，新款凯越在外观、内饰、动力和配置等方面都有显著改进，仍然是性价比很高的合资A级车。

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