为什么北京地铁机场线价格很贵（机场线地铁报销）

北京地铁机场专线用的是什么发票​北京地铁车票专用发票可以吗求解答

不一样的。机场快轨一张票25，地铁票一张2块。

北京地铁机场线多少钱首末车时间

25元

早6：00东直门站首车，23：10首都机场2号航站楼末班车。全天列车运行间隔15分钟

北京地铁机场线为什么收费比其他线路贵如果买的2元一张的那种票如何转乘机场线有另买票的机器么

北京市2元随便坐的地铁票价其实是在赔本运行，地铁公司这部分开销主要靠内政府给钱补容贴，而机场地铁专线不享受北京市政府的公交补贴，要单独核算的。公交补贴只给服务于大众的公交线路，机场地铁明显不符合这个条件，他只服务于少部分去机场乘飞机的特殊人群，所以谁受益谁交钱，很合理。
2元票坐到东直门地铁站，直接出站再换机场线。需要单独购票。

北京机场线地铁价格

机场专线票价是25元。三元桥乘坐1站到达T3航站楼。大约30分钟。

为什么北京地铁机场线价格很贵

北京的机场快轨是奥运配套工程，是由北京东直门快速轨道有限公司建设运营和管理的，既不属于公交集团也不属于地铁公司，不应该同地铁比价格。
建设成本高，单一线，而且没有纳入公共交通不享受政府补助的。不像城里地铁人流量大。

(5)机场线地铁报销扩展阅读：

北京地铁机场线是中国北京市第一条快轨线路，于2008年7月19日开通，代表色是银灰色。

北京地铁机场线，经北京市区与北京首都国际机场，采用Y字形回路运营，沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站的顺序行驶。

北京地铁机场线全长28.1千米，共设4座车站，除3号航站楼站外其余为地下站，采用4节编组L型列车。

截至2010年2月，北京地铁机场线单日最高客运量为2.145万人次。

2008年07月20日，市发改委就机场轨道线票制票价方案举行听证会。在25元/人次和30元/人次两个票价方案中，25名听证代表中有20人选择票价25元的方案，仅有1人支持30元的方案，另有4人认为票价应更低。

据2018年9月北京地铁官网显示，北京地铁机场线票价为每人次25元。

参考资料：北京地铁机场线_网络

为什么北京地铁机场线要那么贵

环境舒适。其实说白了，就是怕破坏现有的机场客运市场，要真也2元，那专拉机场活的出租和大巴就完蛋了。

北京地铁机场专线车票和其他地铁一样吗

因为工作关系，我经常去机场，地铁机场线是25元，机场大巴16元，至于公交汽车，在机场的宿舍区和工作区有公交汽车，能够通往市区，下面给你参考：（不能达到航站楼)

359(东直门外-首都机场)机场道口
359(首都机场-东直门外)机场道口
640(北京站东-顺义半壁店)机场道口
640(顺义半壁店-北京站东)机场道口
915支2(东直门外-马坡花园)机场道口
915支2(马坡花园-东直门外)机场道口
955区(东直门外-馨港庄园)机场道口
955区(馨港庄园-东直门外)机场道口
顺义12路(三山新新家园-顺义汽车站)机场道口
顺义12路(顺义汽车站-三山新新家园)机场道口

北京一卡通在地铁机场线能用吗

能用。
但需注意以下事项：
1、北京地铁机场快线刷一卡通，不打折，这是不同于北内京的市内公容交凭一卡通乘坐可以打4折优惠。
2、乘坐北京地铁机场快线，市内只有东直门站、三元桥站两站，机场只有3号航站楼站、2号航站楼站两站。而且列车采用Y字形回路运营，沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站的顺序回路行驶。
(8)机场线地铁报销扩展阅读
北京市政交通一卡通的使用范围：
1、公交：北京市区公共交通及部分远郊区县（顺义、房山、怀柔、大兴、通州、昌平、门头沟、延庆、密云、平谷）域内公交车。
2、轨道交通：已开通所有线路AFC系统一卡通的应用。
3、出租车：开通市域具备一卡通付费功能的出租汽车。
参考资料：搜狗网络-北京市政交通一卡通

北京地铁机场线票价多少啊

地铁机场线的票价是单一票价25元(全程共设四个车站,东直门-三元桥-机场T3航站楼-机场T2航站楼)geifen

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