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武汉地铁2号线恐怖事件是真的吗（武汉地铁出了什么事）

2025-12-04 06:45:01iGzgZ244814

武汉地铁的大事记

2006年06月28日上午09时，武汉首个地下车站在武昌火车站动建，该车站将建设在地下。它也是与武昌火车站改造配套的项目，二者同步进行。
武汉地铁集团称，最早有两个地下车站开工，分别位于武昌火车站、武汉火车站。这两个地铁站是武汉地铁4号线一期工程的首站和末站，投资总额为3.02亿，武昌火车站处的地铁站先开工。武汉市地铁有限公司有关人士称，武汉地铁4号线的主要功能之一就是解决乘客在两大火车站间的换乘。乘客不出火车站站区，就可换乘地铁，大约仅半小时后即可抵达另一火车站。武汉地铁2号线，是武汉市首条开工建设的地铁线路，也是全国第一条跨越长江的地铁。一期工程试验段于2006年11月16日正式动工。
据了解，过江地铁是国内外城市轨道交通中，第一个穿越强冲刷水域的，地质条件非常复杂，沿线有大量历史建筑要保护。据测算，位于长江江底的地铁长度达3公里，如何通风，灾害时如何安全防护、疏散，都是大难题，以前没碰到过。普通地铁的类似问题，解决起来要相对容易多了。
江南、江北的地铁出口，往江底走坡度很大，车辆上下如何稳定安全，难度属全国第一。专家们说，武汉过江地铁还有一项全国第一，即首次对反恐防爆炸进行安全论证。武汉市首段地铁盾构区间隧道——汉口范湖至汉口火车站区间2008年12月30日凌晨2时许贯通。
汉范区间为武汉地铁2号线，即过江地铁的首段盾构区间，全长1.01公里，为双洞双线设计，直径6.28米，只有约长江隧道直径（11.38米）的一半。武汉首台地铁盾构机“开拓者十号”在地下约16米深处掘进103天后，终于“重见天日”。
武汉地铁集团介绍，由于发展大道规划建二环线下穿通道，为了不影响今后该通道的施工，施工单位在临近终点时放慢了掘进速度，专门对地铁隧道与下穿通道交叉部位的地基进行了加固。汉口火车站广场的接收井处已经打好了14口降水井，这些深达14.5米的降水井用来降低地下水位，保证盾构机安全出洞。 2009年12月18日，武汉地铁2号线一期工程虎泉站至名都站区间隧道成功贯通，这是武汉地铁首条采用矿山法施工贯通的区间隧道，也是继2009年6月20日汉口火车站站至范湖站盾构施工区间隧道双向贯通后，长江南岸首条双向贯通的区间隧道。
武汉地铁2号线虎名区间隧道分左右双线，总长2503m，采用矿山法施工。该区间隧道地质复杂，洞顶为滞水发育的浅埋覆盖层，其中人工杂土超浅埋洞段长达680m，粘土层最薄处厚度仅0.5m，洞底岩溶、溶沟及溶槽发育，施工难度极大。
虎名区间于2008年08月19日开工建设，参建各方高度重视工程的质量安全，精心组织，密切配合，科学调度，不断优化施工方案，克服了高水位区断层带、溶洞重灾区、侵入基岩无声爆破开挖、人工杂填土超浅埋段等诸多困难，有效预防了突水、突泥、地表沉陷、管网毁损等安全风险，实现了区间隧道安全顺利贯通。 2010年02月04日，武汉地铁2号线首条联络通道顺利贯通，这是武汉地区首次采用冷冻法施工获得成功的工程。
该通道位于武汉地铁2号线汉口火车站站至范湖站区间隧道的正中间，将左右线隧道连接起来，长约6米，净高5米，净宽3米多。该通道分两层，下层可抽排隧道内积水；上层为乘客逃生通道。地铁2号线全线将设多处联络通道。武汉地铁2号线金色雅园站至常青花园站左线区间隧道轨道于2011年7月22日铺通，成为2号线完成铺轨的首段区间隧道。
该区间隧道单线长1.7公里，地铁隧道内的温度比地面低10多摄氏度，冬暖夏凉。两排钢轨延伸至隧道尽头，钢轨之间的道床上有一个水沟，可将隧道内的渍水搜集到隧道中段的积水井，然后用水泵抽至隧道外的市政排水管网。由于隧道内有施工人员作业，轨道车限速5公里/小时，跑完单程耗时约20分钟。汪林说：“等地铁通了，这段隧道两分钟左右就跑完了。”地铁2号线轨道与高铁轨道的技术要求是一样的，但地铁轨道对减震降噪的要求高于高铁。经过中铁隧道集团22个月的艰苦攻关，2011年8月6日早晨6时，被誉为“万里长江地铁第一隧”的武汉轨道2号线右线顺利贯通，成为中国第一条穿越长江的地铁隧道。
地铁2号线隧道位于长江大桥(Yangtze River Bridge)和长江公路隧道之间，全长约3100米，开挖深度在长江平均水位线下48米处，为双线双洞隧道。武汉地铁2号线右线从积玉桥站出发，在江汉路的地下25米处停下。 2013年3月8日
三八妇女节，总客流刷新至80.6万人次。
2013年5月~9月
五一劳动节，总客流刷新至85.9万人次；中秋节刷新至87.2万人次。
2013年9月30日
国庆前夕，总客流又刷新至95.98万人次。
2013年12月24日
平安夜，全线网首次突破100万人次客流，达108.29万人次。
2014年4月4日
线网日客运量突破120万人次，达122.7万人次。
2014年9月30日
国庆前夕，地铁客流136.2万人次创纪录。
2014年12月24日
平安夜，总客流137.9万人次创纪录。
2014年12月31日
元旦前夕，客运量突破150万，达155.72万人次。
2015年3月21日
总客流157.73万人次创纪录。
2015年4月30日
五一前夕，客运量再创新高为161.03万人次。
2015年9月30日
客流量达到195万人次
2015年12月31日
截至21时，出行量已达224.3万人次，且仍在继续攀升，首破200万人次
2016年4月1日
清明节，武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为254.19万人次

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武汉地铁有什么意义

1、武汉地铁是华中地区的第一条地铁线路，象征了大武汉的重要地位。
2、武汉地铁开通内之后，容带动了武汉4大商圈的发展和地铁覆盖面积经济的增长。
3、武汉地铁开通有效的缓解了大桥和二桥，武昌到汉口方向的堵车问题，使时间缩短一半。

武汉地铁是什么单位的

武汉地铁集团有限公司属于武汉市国资委管，在原武汉市轨道交通有限公司的基础上内，于容2007年5月15日经武汉市委、市政府批准成立的大型国有独资企业。公司注册资金10亿元，经政府授权负责武汉轨道交通的建设、运营、管理和融资。

武汉地铁的运营状况

1号线首班车工作日5:45末班车工作日22:30节假日6:30节假日22:302号线首班车工作日6:00末班车工作日22:30节假日6:30节假日22:303号线首班车工作日6:00末班车工作日22:30节假日6:30节假日22:304号线首班车工作日6:00末班车工作日22:30节假日6:30节假日22:30遇到节假日会延长收班时间，将会另行通知，请留意官网和车站内的告示。
现阶段仍处于试运营期，站点列车运营时刻可能会有稍许误差。 1号线 47列
2号线 37列（包括从4号线调用的D01-D04）
3号线 29列
4号线 39列（包括D01-D04）车站线路方向末班车时间循礼门
（1、2号线换乘） 1号线东吴大道方向23:01汉口北方向23:082号线金银潭方向23:02光谷广场方向22:50宗关
（1、3号线换乘） 1号线东吴大道方向23:16汉口北方向22:533号线沌阳大道方向23:04宏图大道方向22:52范湖
（2、3号线换乘） 2号线金银潭方向23:12光谷广场方向22:403号线沌阳大道方向22:54宏图大道方向23:02中南路
（2、4号线换乘） 2号线金银潭方向22:45光谷广场方向23:074号线黄金口方向22:58武汉火车站方向23:09洪山广场
（2、4号线换乘） 2号线金银潭方向22:48光谷广场方向23:044号线黄金口方向22:56武汉火车站方向23:11王家湾
（3、4号线换乘） 3号线沌阳大道方向23:08宏图大道方向22:484号线黄金口方向23:26武汉火车站方向22:41温馨提示：请乘客掌握好末班车时间，提前安排出行。武汉轨道交通1、2、3、4号线采用限时按里程计价。
计价标准：9公里以内（含9公里）2元/人次，9-14公里（含14公里）3元/人次，3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一区段递增2公里，以此类推，每次进闸到出闸限180分钟。现行最高票价6元。
超时乘车规定：
乘客从进闸到出闸时间超过180分钟时，各类票卡处理如下：
单程票、普通储值票、纪念储值票和武汉通储值类票卡须按最高单程票价补交超时车费；
武汉通老年卡须加扣1次免费乘车次数，超过限次或未年审则须按最高单程票价补交超时车费；
武汉通残盲卡和武汉通残免卡免费更新进出闸信息。
此表格仅显示标准单程票价图中颜色表识：浅蓝色2元紫色3元橙色4元深蓝色5元黄色6元持武汉通和武汉轨道交通储值票可享受9折优惠，持武汉市老年人优待证免费（限每年730次），持武汉通学生卡可享受7折优惠武汉地铁还发行1日票、3日票和7日票，每张价格分别为18元、45元、90元，购买时每张票另收押金20元。定期票为一次性购买，不记名、不挂失，无余额、不可充值。每次乘车仅限一人使用，有效期内不限次数乘坐轨道交通，但不可与其他优惠票、证同时使用。乘客可在各车站客服中心办理定期票购买、退票等业务。

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武汉地铁内，为何会有执法队在车厢内他们在做什么

一段视频在网上引起热议，在武汉地铁内有执法人员在进行巡逻，对使用电子设备外放声音的乘客进行劝导，地铁是属于公共区域，在公共区域内是不允许大声喧哗或者外放声音，而新实施的武汉市轨道交通管理条例也做出明确规定，禁止在车厢内使用电子设备外放声音，如果违反且拒不改正，最高可处以200元的罚款，希望我们乘客能遵守轨道的相应规定，做一个合格的市民。

武汉地铁2号线恐怖事件是真的吗（武汉地铁出了什么事）3 现在仍然有很多市民非常自私，只顾自己不顾别人，经常在地铁内大声喧哗或者外放手机铃音，严重影响周围市乘客，很多乘客由于企业上班非常忙碌，都希望在乘坐地铁的时候得到安静的休息，非常反感地铁内的噪音，武汉地铁车厢内的联合执法值得其他城市的借鉴。

武汉地铁属于什么性质的单位

武汉地铁集团有限公司是负责武汉市地铁线路规划、建设、运营及维护的国有大型企业，其前身是武汉轨道交通有限公司。现已建设好投入运营有轨道交通一号线(高架线路)，二号线和四号线一期(地下线路)，正在建设中的线路有一号线延长线(预计2014.5.28开通)、四号线二期(预计2014年12月28日开通试运营)、三号线(预计2015年12月28日开通试运营)、六号线、七号线、八号线及机场线。

武汉地铁集团有限公司是在原武汉市轨道交通有限公司的基础上，于2007年5月15日经武汉市委、市政府批准成立的大型国有独资企业。公司注册资金10亿元;经政府授权负责武汉轨道交通的建设、运营、管理和融资。公司内设办公室、人力资源部、计划财务部、合约法规部、前期策划部、质量安全部、总工办、纪监审计室等职能部门，同时下设建设事业总部、土地综合开发事业总部以及武汉地铁运营公司。

公司计划近期在2012年前建设完成1号线二期工程、2号线一期工程和4号线一期工程，总投资约273亿元，形成总长约70公里轨道交通线网。目前该线网规划已获得国家发改委的审批立项，3条线路正在建设过程中。远期将建设轨道交通2号线二期、3号线、4号线二期、5号线、6号线、7号线工程。220公里轨道交通线网建成后将全面连接武汉三镇，以轨道交通为主体，其它交通方式为补充的城市公共交通体系将确立。
公司遵循现代企业制度，以人为本、崇尚创新，本着"诚信、敬业、高效、奉献"的企业精神，实施"地铁加物业"的发展战略，以发展武汉轨道交通为主线，综合开发相关资源，改善武汉市的投资环境和生活环境，努力提升和改善城市功能，为实现"创新武汉"、"和谐武汉"做出贡献。

武汉地铁与上海地铁的差距在哪里，为什麽好多人说武汉地铁好垃圾

2017年10月15来的上海,上一次来上海还是高中世博会时候当时觉得上海地铁真版的方便优秀.
在武汉读了权四年书再来上海我觉得上海地铁真的垃圾和武汉比
1.站内标语指示不清在武汉现在门口往外看就知道到了哪一站在上海地铁站你需要把头伸出去斜着看好久才能找到站名
2 武汉地铁机车都是电子屏幕你到了哪一站不用听语音播报就知道一目了然上海居然是贴纸的稀烂的一逼。每节车厢两头的唯一显示屏有时候还是坏的不亮。
3 奇葩设计上海地铁34号换乘或者11号嘉定去的换乘搞不懂这种操作 3 4号车厢的 3和 4数字恰好被地铁站的护栏挡住极其不方便
4 上海地铁噪声大无论是车厢内还是轻轨高架桥下面
5 上海地铁工作人员的形象稀烂什么老嫂子大叔都出来了
优点 1 素质高上下车先下后上电梯靠右边可以说比武汉的素质不知道高到哪里去了
3 线路多方便
说完了地铁公交车居然不能支付宝付款稀烂的上海公交还有就是用什么上海话播报稀烂。最心痛的是尼玛播报时候一到地名你就声音变小其余的你倒是正常音量稀烂
来了上海半个月的感触