成都地铁5号线的站点设置（成都5环地铁线路图）

成都要修建5环吗

四川新闻网-成都晚报 宋林风 胡锦枫 2009年11月18日07:40 “在远期(2020年)的规划中，我们把中心城区和二圈层的六个组团的交通规划有机结合起来，纳入到整个都市区来规划。”记者昨日从市规划局获悉，为市民所熟知的“四大新城”规划已提档升级为《成都市都市区总体控制规划》，原有的“四大新城”区域将作为全新的“六大新区组团”，与中心城区真正实现无缝对接、融为一体。而在市民最为关心的交通方面，市规划局相关负责人昨日对本报记者透露，俗称“两环二十六射”的现有路网格局，将调整升级为“四环三十射”，新形成的五环、六环两条环线及三十条放射性道路，将使未来成都都市区的路网更加均衡，密度更为合理，交通愈加顺畅。打造五环路联“都市区”六组团市规划局相关负责人昨日告诉记者，在原来的“四大新城”规划基础上，我市于今年初提出了编制《成都市都市区总体控制规划》，将东南西北四大新城拓展为六个新区组团：新都-青白江组团、温江组团、郫县组团、东升组团、华阳组团及龙泉组团。六个新区组团将和中心城区作为统一的“成都都市区”，实现一体化发展。目前，总体规划的各项子规划正在加紧深入完善之中，待统一编制完成后报市规委会审批。在都市区交通规划方面，原有的“两环二十六射”(三环路、绕城高速以及成金青快速路、蜀龙路、IT大道等二十六条放射性道路)将调整升级为“四环三十射”。该负责人昨日首度对记者证实，“四环”中新增的两环，即规划中的成都市五环路和第二绕城高速。“等到2020年，都市区规划的远期目标完成后，整个成都都市区范围内将形成六条环状道路，及三十条中心城区向外的放射性道路。”该负责人说，在这样的规划基础上，成都市现有的一二三圈层格局将改变：中心城区和二圈层地区变成一个巨大的“都市区”，三圈层区域则将发展为整个成都都市区的卫星城。据了解，五环路是一条约180公里长的高速环路，大致为双向8车道，部分道路将在原有路网基础上进行整治和改造。据悉，成都经开区汽车城大道是纳入五环路路网规划建设的首个节点区域。该负责人表示，作为成都市一、二、三环及绕城高速之外的第五条环路，将串起“都市区”中的六大组团，从而将成都第二圈层纳入都市区整体格局。以后，龙泉驿、郫县等地将不再是郊区，而是与锦江区、青羊区一样的城区。市规划局透露，五环路主要承担的作用，就是将六大组团串联起来，成为这六大组团之间的联系带。在建成后，六大组团之间的交通都不用再通过中心城区来进行中转，通过五环就可以直接到达。远景规划9条地铁线为都市区服务市规划局专家表示，除了规划的“四环三十射”外，都市区的总体规划中，还将大力发展中心城区与新区组团的交通路网。“中心城区到达任意一新区组团，原则上都将有两条快速通道。同时，还有一条地铁线路连接中心城区和新区组团。”市规划局相关人士透露，加强轨道交通建设的作用十分明显。“地铁运输量大，规划中，地铁在交通方面也将会发挥重要作用。都市区的远期目标(2020年)是新建7条地铁线路，目前，各规划项目都在紧锣密鼓地进行。同时，都市区远景规划(2020年后)则还将再建2条地铁，全市形成9条轨道交通线路，让地铁交通能到达都市区的重要节点。”据市规划局透露，为了打造都市区的交通路网，我市将在2.5环、三环、绕城高速各重要节点上，增设互通式立交桥来加快路口的快速通车能力。同时，大力发展城市公共交通。在都市区远景规划中，我市将逐步实现都市区的公交一体化。第二绕城高速本周预招商力争2011年春节前开工建设三年内建成本报讯(记者汪兰)昨日，记者从市交委获悉，省政府已授权成都市政府以BOT等方式建设成都第二绕城高速公路。目前该项目已经完成了工程可行性研究报告的编制工作，并协调省交通厅对项目可研报告进行了评审，将于本周内在省交通厅、成都市交通局网站上发布招商预公告，月底发布正式招商公告。据悉，第二绕城项目将力争在今年年底完成招商，2011年春节前开工建设，三年内建成。成都第二绕城高速公路路线全长220.713公里，双向六车道，设计时速100公里，总投资271.83亿元。第二绕城高速公路项目的招商模式为BOT(建设-经营-转让)模式。据市规划局表示，第二绕城高速绝大部分道路将采用新建，仅部分道路在原有路网基础上进行整治和改造。据悉，该路线起于广汉境内成绵高速公路K20+500处，沿顺时针方向环行，北连广汉市、金堂县、青白江区，东至龙泉驿区、简阳市，南接双流县、新津县，西连崇州市、温江区、郫县，再往北至新都区、彭州市，共串起12个区(市)县。并串联成绵、成南、成渝等10条高速公路(包括目前规划中的第二机场高速)，从成都市区出发，沿高速路抵达第二绕城高速公路，耗时不到1小时，相当于串起了成都周边的“1小时经济圈”。市交委相关人士表示，第二绕城高速公路是一条重要过境高速公路，与现有的绕城高速分工不同。“以后过境我市的客车、货车均可通过该高速公路过境，不必再进入市内。”市规划局专家举例说，比如在现在的道路条件下，如果一辆来自重庆的货车想前往温江，很多都会选择成渝路-三环路-市区-光华大道的路线，客观上占用了中心城区的道路资源。而以后，就可以利用第二绕城高速直接到达温江，不用再挤占城区的道路资源。加快成都第二绕城高速公路的建设，对缓解成都市现有绕城高速公路及环状城市主干线交通压力，分流城市过境交通，完善西部综合交通枢纽，引导城市空间和产业合理布局，满足日益增长的客货运输需求，增加成都对四川省乃至西部地区的辐射带动作用至关重要。

期待成都地铁一号线三点五环友谊村站

你好，根据成都地铁来公司的信息，源成都地铁一号线三期工程分北段、南段、支线段三部分。北段由1号线首期工程起点升仙湖站引出向北延伸3.15km，全为地下线，设置地下车站2座。南段主要服务于天府新区，全长14.27km，全为地下线，设置地下车站9座，货运外绕线附近设置停车场一处（推荐方案）。支线段由1号线南延线终点广都北站引出，止于红星站，共1站1区间，线路长度1.2km。

下图为成都地铁2020年的线路图。

成都市地铁一共有几条线路，分别是哪几条，通往哪儿。

成都市地铁截至2018年5月2日，共开通6条线路(1、2、3、4、7、10号线)，线路总长约196公里，共计136座车站投入运营(换乘站不重复计算)。

成都地铁在建线数达到10条、项目14个、里程351公里 ，预计2020年底前全部通车，达到开通里程515.72公里的地铁线路。

1、成都地铁1号线是成都市首条地铁线路，为南北方向主干线，一期工程北起北星高架东侧升仙湖站，经火车北站，穿过天府广场、骡马市等市中心商圈，至火车南站，并延伸至天府大道大源CBD，在新会展中心旁设置终点站世纪城站。

2、成都地铁2号线，线路起于犀浦站，途径郫都区、金牛区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，贯穿天府广场、春熙路、成都东站等区域，止于龙泉驿站，大致呈东南--西北走向。

3、成都地铁3号线，是成都市一条西南-东北方向的主干线地铁，南起高铁双流西站，北抵新都城区。服务于双流区、武侯区、锦江区、成华区、金牛区、新都区，方便城市南北交通。

4、成都地铁4号线西起万盛站，途径成都市温江区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，东止西河站，大致呈东西走向，可与成都地铁1号线、成都地铁2号线、成都地铁3号线、成都有轨电车蓉2号线等线路实现换乘。成都地铁4号线串联起成都市区内多个景点，是成都市打造的又一条"一站一景"地铁线路，开通后各区域联系更加紧密。

5、成都地铁7号线起于火车北站，途径成华区、锦江区、武侯区、青羊区、金牛区，止于火车北站，呈环形走向。

6、成都地铁10号线(宝蓝线)是成都市第五条地铁线路。一、二期工程串联了主城红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津城区，是成都市一条重要的枢纽连接线及外围快线 。

(3)成都5环地铁线路图扩展阅读：

成都市地铁4号线二期、10号线一期、7号线和1号线三期4条地铁线路齐齐进入综合联调工作的关键筹备期，目前已完成2017年联调大纲初稿编制，将于明年陆续进入综合联调阶段。新建地铁线路可划分为建设、综合联调、空载试运行和开通试运营四个阶段。

2017年，将组织联调的4条地铁新线长90公里，联调测试项高达15万项，预计将有1万人次参与。崔家店控制中心、新苗控制中心将建成投用，以形成三足鼎立的多控制中心线网新格局。8座换乘站也要开展联调，测试规模空前。

首次采用的大量新技术也为联调加大了难度。如，7、10号线采用了更宽敞的A型车，相应的司机驾驶台布置和疏散方式都较B型车有显著变化。综合联调将制定专项测试方案，尤其将对多车运行情况下的停车精度、列车区间火灾疏散模式等进行全方位的测试和验证。

为缓解主城区线网加密后的1号线客流压力，在1号线三期工程建设的同时将再次对1号线全面升级。供电、综合监控、信号、通信、自动售检票系统均将全面升级扩能，1号线全线配车数将由现在的47列增加至73列。

由于1号线三期工程将在既有运营线路的基础上分3段进行延伸，这在成都地铁尚属首次。目前，地铁公司已就各系统的升级方案进行了全面分析和统筹安排，将确保在不影响1号线运营的情况下顺利完成1号线三期的调试任务。

参考资料来源：人民网-成都地铁1号线全线配车数 将由47列增至73列

成都地铁5号线的站点设置

正式名称（不含换乘站） 5号线一、二期 站名行政区地理位置华桂路站 新都区 香城大道华桂路段南侧，地处由老地名华藏寺而得名的华藏村 柏水场站 新都区 兴城大道与天柏路交汇口，沿天柏路设置，老地名柏水场 廖家湾站 新都区 兴贸路与天柏路交汇口，老地名廖家湾 北部商贸城站 金牛区 汇通路与汇星路交汇口，沿汇通路设置，毗河南侧，老地名莫龙湾村 幸福桥站 金牛区 金华寺西路与天龙北一路交汇口，老地名金马村幸福桥 九道堰站 金牛区 利民路与天龙大道交汇口，老地名九道堰 杜家碾站 金牛区 北星大道与敬诚路交汇口，老地名杜家碾 大丰站 新都区 大丰街道敬成路与方元路交汇口，大丰街道办公区和政务中心及文化广场所在地 石犀公园站 新都区 花都大道与石犀路交汇口，石犀公园附近 皇花园站 新都区 南丰大道与通力路交汇口，地处皇花社区 古柏站 金牛区 泉水路与新荷路交汇口，地处古柏社区 泉水路站 金牛区 泉水路与汇泽路交汇口，老地名泉水村，集中安置小区泉水人家旁 洞子口站 金牛区 中环路洞子口路段与蓉北商贸大道二段交汇处，老地名洞子口 福宁路站 金牛区 蓉北商贸大道二段与福宁路交汇口附近，地处五福新社区 五块石站 金牛区 蓉北商贸大道二段与五块石西路交汇口，地处五块石片区 赛云台站 金牛区 玉局庵西路与蓉北商贸大道一段交汇口，玉局庵社区 西北桥站 金牛区 一环路北一段与通济巷交汇处，临近西北桥 花牌坊站 金牛区 一环路北一段与花牌坊北顺街交汇处，地处花牌坊社区 抚琴站 金牛区 一环路西三段与抚琴西路交汇处，地处抚琴西南路社区 青羊宫站 青羊区 一环路与青羊正街、青羊上街交汇口，青羊宫旁 省骨科医院站 青羊区 一环路西二段与大石东路交会口 肖家河站 武侯区 高升桥东路与广福街交汇口，肖家河旁 九兴大道站 武侯区 高朋大道与高朋东路之间，沿九兴大道设置 石羊立交站 高新区 万象北路与和硕西街交汇口，石羊立交桥附近 市一医院站 高新区 万象北路与府城大道交汇口，市一医院旁 交子大道站 高新区 交子大道与万象南路交汇口 锦城大道站 高新区 锦城大道与万象南路交汇口 锦城湖站 高新区 剑南大道中段与盛兴街交汇口，锦城湖南门附近，老地名灯塔村 大源站 高新区 剑南大道中段与天府二街交汇口，大源中央公园旁 民乐站 高新区 剑南大道中段与天府四街交汇口南侧，老地名民乐村，大成二街站。 骑龙站 天府新区 剑南大道南段与华府大道交汇口，骑龙社区居委会旁 警官学院站 天府新区 剑南大道南段与双华路交汇口，武警警官学院旁 二江寺站 天府新区 剑南大道南段与南湖西路交汇口 南湖立交站 天府新区 剑南大道南段与牧华路交汇口 高峰站 天府新区 剑南大道南一段与沈阳路西段交汇口，高峰社区 龙马路站 天府新区 剑南大道南一段与龙马大道交汇口，现代五项赛场旁，地处蒋店村 回龙路剑南大道南二段与武口以回龙社区

成都地铁路线

成都地铁近期规划开通线路如下表：

成都地铁是成都轨道交通的组成部分，由成都地铁有限责任公司运营，于2005年开始建设第一条线路。

成都地铁1号线（蓝线）一期工程于2010年9月27日投入运营，标志着成都成为中国内地第八个开通地铁的城市，也是中国中西部第一个拥有地铁（不含轻轨）的城市。其南延线（世纪城—广都）于2015年7月25日开通运营。

成都地铁2号线（橙线）一期工程在2012年9月16日开通运营，西延线于2013年6月8日开通运营；东延线于2014年10月26日开通运营。

截至2015年8月，成都地铁运营总长约66.14公里，在建总长约160公里，共拥有53个车站（换乘站不重复计算），1个换乘站。

参考：http://ke..com/view/56506.htm

成都地铁几号线可到三环路以外

截至现在2020年8月为止，成都已经开通到地铁线路中除了7号线是环线，在三环路以内。其他1、2、3、4、5、10号线都可以到三环路以外，关键是你从哪里来，怎么来？

成都地铁5号线运营时间

成都地铁5号线运营时间是每天早上的点10分开始，到晚上的10点50分，起步价2元。

起价2元可乘坐4公里，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内，每递增6公里增加1元；24至40公里范围内，每递增8公里增加1元；40至50公里范围内，每递增10公里增加1元，超过50公里之后，每递增20公里增加1元。

(7)成都5环地铁线路图扩展阅读：

建设历程

2014年8月9日，成都地铁5号线进行初勘。10月24日，成都地铁5号线一、二期工程初勘报告通过专家评审。11月24日至30日，成都市民政局公示了成都地铁5号线一、二期41座地铁名的拟命名。

2015年6月5日，原四川省环境保护厅（现四川省生态环境厅）批复了《成都地铁5号线一期、二期工程环境影响报告书》。

5月，成都市民政局公布了成都地铁5号线所有站点的正式命名。7月，四川省发展和改革委员会印发了《关于成都市地铁5号线一、二期工程可行性研究报告的批复》。9月，成都地铁5号线正式开工。

2016年11月3日，成都地铁5号线首段盾构区间实现贯通。同月，成都地铁5号线一、二期工程调整初步设计通过专家审查。同月12日，杜家碾站成为全线41个车站中首个主体结构完成封顶的车站。

成都地铁5号线的线路简析

成都地铁5号线一、二期工程线路全长.018km，其中地下线42.327km，高架线6.392km，过渡段0.299km；5号线北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，自北向南沿天柏路-敬成路-蓉北商贸大道-北站西二路-一环路北一段-一环路西三段-一环路西二段-一环路西一段-高升桥东路-九兴大道-紫荆西路-神仙树路-万象路-剑南大道-元华路敷设。5号线共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座；换乘站14座（高架1座，地下13座）；全线共设综合维修基地1座（大丰车厂）、停车场2座（元华停车场、回龙停车场）、主变电站4座，控制中心与在建的7号线合设于7号线崔家店停车场内，并在1号线红花堰车厂上盖平台上设成都地铁培训基地。
车站由北向南依次为：
华藏站、柏水场站、廖家湾站、北部商贸城站、幸福桥站、九道堰站、杜家碾站、大丰站、石犀公园站、皇花园站、古柏站、泉水路站（可换乘成都地铁9号线）、洞子口站、福宁路站、五块石站、玉局庵站、北站西二路站（可换乘成都地铁7号线）、西北桥站（可换乘成都地铁6号线）、花牌坊站、抚琴站、中医大省医院站（可换乘成都地铁2号线、成都地铁4号线）、青羊宫站、省骨科医院站、高升桥站（可换乘成都地铁3号线）、科园站、九兴大道站（可换乘成都地铁8号线）、神仙树站（可换乘成都地铁7号线）、石羊立交站、市一医院站、交子大道站、锦城大道站（可换乘成都地铁9号线）、锦城湖站、大源站、民乐站、骑龙站、警官学院站、二江寺站、南湖立交站、高峰站、龙马路站、回龙路站（可换乘成都地铁11号线）

成都现有几条地铁

成都目前只有1号线和2号线2条地铁开通了，但是在修的和规划的地铁就多了，规划好像有11条线，但是实际和当初宣传的差别很大，但每条线都先修的三环内的部分。
地铁1号线，蓝色的，升仙湖至世纪城，世纪城就是新会展中心。
地铁2号线，橘红色的，我还没坐过，好像是茶店子到省干休所。与地铁1号线在天府广场站交汇。
正在修的有地铁1号线南延线一期工程，世纪城至南天府广场，也就是双流华阳。还有规划的地铁一号线南延线二期工程，从华阳沿着麓山大道到眉山仁寿（不是仁寿县城，也就是仁寿地界啦）。
正在修的地铁2号线东延线工程，一直到龙泉驿区。
正在修的地铁3号线，到目前还在分段挖坑呢，沿路堵车得要死。围栏上写着2015年12月31日竣工。从红牌楼南站（太平园家具城附近）至天回南（成都植物园附近），在省体育馆与地铁1号线交汇。
正在修的地铁4号线，反正比3号线早动工，不知道是黄色还是绿色的，路上的标志是绿色里面有黄色的，公平村（苏坡立交外面）到沙河（城东客运站附近）。
刚开工的地铁7号线，沿着2.5环走的，是成都第一个环形地铁。