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想要在豪华品牌中大型SUV市场分一杯羹，必须要有挑战“老大哥”的硬实力。因此，我们选择将全新林肯飞行家与全新宝马X5进行硬件对抗，看看飞行家是否具备与这些“老枪”一较高下的实力：从底盘全景来看，两车均采用了前双叉臂和后多连杆独立悬架，且均为垂直四轮驱动结构，这符合该级别应有的性能表现。然而，虽然它们的后悬架都属于多连杆独立悬架，但在细节处理上却有着显著的区别。飞行家的后悬架采用梯形集成连杆设计，而X5则采用了五连杆结构。飞行家的前悬架采用前双叉臂结构，这是同级别产品中非常常见的一种
