特斯拉FSD入华 舆论过热 资本遇冷
作者:网易汽车 时间:
版权声明:本文版权为大车车 DaCheChe.Com所有,转载请注明出处。
大车车 DaCheChe.Com2月27日报道2月25日,特斯拉FSD突袭上线,车圈的热情瞬间点燃。一时间,具备HW 4.0芯片的特斯拉成了抢手货,毕竟在智能驾驶领域,特斯拉一直处于行业前沿,如今随着FSD正式落地国内,众多追求极致体验的特斯拉用户纷纷选择“尝鲜”,哪怕这份“新意”需要支付6.4万。
舆论热度向上,但资本市场却是下行,或许6.4万的选装门槛以及本土玩家在中国市场的技术创先,无法让特斯拉再回到2012年的“高光时刻”,也无法再让资本市场走回曾经的“珠峰估值”。
对于特斯拉FSD入华这一说辞,我们需要先给概念做个“降温”,此FSD并非彼FSD,它只是AP(Autopilot)的城市升级版,需要HW4.0硬件和FSD付费订阅。在这一点上,我们从官方的推送信息也能看到。不过有一点,千呼万唤的FSD入华借着这次推送也算是迎来了新进展,未来或许会助力特斯拉车型在国内市场的销量拉升。
面对这次“突袭”中国市场的特斯拉FSD,你燃了吗?或者说,特斯拉的FSD在国内市场是“鲶鱼”落地,还是“狼来了”再现?再或者说,中国市场的智驾话语权到底是在“外来和尚”身上还是在“本土玩家”身上?
第一时间的落地的实测已经出来了,相信大家也都关注到了。先做个总结性发言:部分用户体验下来的表现还是非常正常的,FSD也并没有出现异常状况。只不过,有一句话一直绕在耳边:12分够扣吗?
从公开的测试视频和反馈来看,在正常路况下,特斯拉FSD的表现可圈可点。车辆能够精准地按照设定路线行驶,自动变道、跟车等操作一气呵成,流畅自然,给人一种车辆已具备高度自动驾驶能力的直观感受,充分展示了特斯拉在智能驾驶技术方面的深厚积淀。
然而,争议也随之而来。在部分测试中,FSD被发现存在违反交通规则的情况,比如:在环路上面不能正确识别行车道路线和前往加油站的匝道,以及出口的匝道。再识别出来,当前车道过慢的情况下面会变现到出口的匝道以及去往加油站的西道;再比如:无情压实线的问题也是大家关注较多的,在右转的时候,特斯拉会有一半的轮子压在自行车道上,当然,还有闯红灯的现象,尤其在箭头指示的红绿灯面向,特斯拉显得有些无力。
尽管这可能只是个别现象,且特斯拉官方也反复强调驾驶员在使用FSD时必须时刻保持注意力,随时准备接管车辆,但这一问题无疑引发了公众对FSD 安全性的担忧。毕竟在中国严格的交通法规环境下,任何违反交规的行为都可能导致严重的后果,这也让人们对FSD的实际应用安全性产生了疑虑。不过,抛开这些争议点,从整体技术实力来看,FSD 在智能驾驶领域的表现仍然值得肯定。
毕竟是外来的和尚,此前马斯克也提过:希望将特斯拉车辆在中国收集的数据传输到境外,用以训练特斯拉自动驾驶的大模型。不过处于国土安全问题,中国不允许特斯拉将车辆搜集的数据传到美国。如果数据本土化训练的话,位于上海超级工厂的计算中心,算力肯定不如特斯拉部署在美国的超算集群。
当然,想把FSD带入中国市场的想法一直没有断线,对此,在特斯拉2024年第四季度及全年财报电话会议上,马斯克称:“我们找到互联网上的中国道路视频进行训练,然后放进模拟器中。”
但不可忽视的是,在中国道路行驶,绝不能看“菜谱”训练,因为,实际表现比看到的更难。 根据交通运输部的数据显示,我国城市公交线路近8万条,长度超170万公里,全国共有54个城市开通运营城市轨道交通线路313条、运营里程超1万公里。当然,这里还存在要规避早晚高峰通行的公交车道、时刻出现的电动车、三轮车以及闯红灯的行人,当然还有中国比较特有的标志标线等等。
而这些,远不如实际体验中训练大模型来的更为直接。根据比亚迪提供的信息: 累计超440万智驾车辆,每天新增1000万公里路测数据。如此这般的“数据霸权”和 特斯拉的“隔空训练”的模式形成了鲜明对比。
庞大的数据体系支撑的类人智驾表现是一方面,另一方面也要看用户所得到的是不是高价值的产品。
从价格体现来看,就算是最便宜的特斯拉Model 3 后驱版,23.55万的价格加上6.4万的选装,整车价格也上到30万的水平。而从国内市场来看,当下流行的“华为系”、“小鹏系”的产品,高阶智驾已经在中高配车型中实现了标配,目前购车直接享受限时权益,而像阿维塔、小米SU7等车型,高阶智驾已经是标准配置了,而深蓝L07所配备的ADS SE,也能拥有高速NCA领航辅助和前向横穿AEB等功能,而价格在17万级,更不用提比亚迪发起的“全民智驾”,让7万级的产品也拥有智驾功能。
各品牌智驾价格体系及权益 | ||
品牌 | 智驾包价格 | 备注 |
特斯拉 | 6.4万 | 配HW4.0芯片车型才可付费选装 |
问界 | 3.6万 | 限时权益补贴至高2.6万 |
小米 | Pilot Pro 1.8万 Pilot Max 2.6万 |
限时赠送 |
小鹏 | 免费 | - |
极氪 | 3.5万 | 限时免费 |
理想 | 免费 | - |
阿维塔 | 3万 | 限时权益抵扣2万 |
比亚迪 | 免费 | - |
大车车 DaCheChe.Com |
但是对特斯拉而言,这次FSD落地国内的试水,其实也并非是全系车型的利好,它只是针对搭载HW4.0辅助驾驶硬件的车型,也就是2024年2月之后的Model Y/3,以及新款ModelS/X。而老车主即便付费也无法升级。部分用户抱怨“购车6年未用上FSD,如今硬件不兼容仍被排除在外”。
所以,面对国内车市屡次被提到的“全民智驾”这一概念,特斯拉所面的的压力不小,更何况它还自带6.4万价格门槛,而且也不是美国市场满血版的FSD版本。,所以说,即便它有足够的科技吸引力,或者说,它曾经引领了电动汽车的发展,但面对今天的国内车市以及技术趋势,这,并不算“狼来了”,只能说,带来了一个信号,一个催动中国智驾竞赛的“助燃剂”。面对特斯拉FSD入华,国内车企大佬表示“有信心”!
小鹏汽车董事长何小鹏宣布,2025年年中将推出V6全新大版,即准L3级别自动驾驶技术,全面超越特斯拉FSD V13。
而华为智能汽车解决方案BU董事长余承东也曾提及,“特斯拉的车辆数量多,数据多,FSD 做得不错。我们去美国、加拿大等也做测试对比,我们的体验略优一些。他们没用激光雷达,我们用了,弥补了感知能力,在中国我们比他们略优一些。”
尽管特斯拉向国内市场抛来了FSD,但如今的中国市场不比以往。2025年,已经进入了中国车市智驾元年,比亚迪已经将高阶智驾放到7万级的车型上,而华为也在不断扩充自己的朋友圈,无论是已经落地的四界,还是未来的尚界,以及以华为智驾方案赋能的阿维塔、岚图、长安深蓝等等,无外乎就是智驾全面落地,量大还管饱。
据相关数据显示,2024年1-11月,国内乘用车市场NOA累计标配量达175万套,其中高速NOA和城市NOA分别为145.8万套和29.4万套,对应渗透率分别为7.2%和1.5%,相较于2023年提升明显。并且,中国车企在功能设计上更贴近用户需求。例如,小鹏XNGP优化了加塞识别与窄路通行能力,华为ADS 2.0支持跨层停车场导航,而特斯拉FSD尚未针对此类高频场景深度适配。

所以,在资本市场上,特斯拉FSD入华的消息并未得到积极回应,2月25日,特斯拉股价跌幅超8%,收盘价报302.8美元,市值一夜蒸发892亿美元(约合人民币6469亿元),总市值也跌破了1万亿美元的关口。
这背后反映出市场对特斯拉FSD在中国市场前景的担忧。一方面,市场担心特斯拉FSD进入中国后,将面临来自国内众多新势力车企的激烈竞争,难以达到预期的市场份额和收益目标;另一方面,国内新势力车企在智能驾驶领域的快速崛起,让投资者对特斯拉未来的发展前景产生了疑虑。
当然,特斯拉在欧洲市场的销量下滑也和股价下滑有一定的联动关系。据欧洲汽车制造商协会发布的2025年1月份欧洲汽车市场的数据,数据显示特斯拉在欧洲整体的销量仅有9945辆,较去年同期暴跌45%,尽管特斯拉销量滑坡,但1月份,欧洲电动车整体销量却同比增长了37.4%。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示:对目前的市场担心大幅下降,原来用的算力相当大,现在有了DeepSeek之后,这种风险降低了,国内自动驾驶目前仍然处于主导地位,按照现在国际局势,FSD进入中国也会要进入各种各样的端口。而且,特斯拉FSD入华“不足以撼动中国品牌优势”。另外,还有两点原因:一个是用户基数差距:比亚迪年销量400万辆,智驾免费策略推动全民普及,特斯拉难以匹敌;第二,生态协同:是华为、小鹏等构建“智驾+保险+服务”闭环,特斯拉单一功能难成护城河。
就目前来看,智能化变革阶段竞争会更加白热化,要做好准备进入兼并重组的转折阶段和产业模式变革的预备阶段。所谓产业模式变革就是从企业竞争到模式竞争。
特斯拉FSD的入华虽然给国内智能驾驶市场带来了新的冲击,但要说 “狼来了”,还为时尚早。在价格、技术适应性、市场竞争等多重因素的制约下,特斯拉FSD想要在中国市场掀起巨大波澜,面临着诸多困难和挑战。
国内新势力车企在智能驾驶领域已经积累了一定的技术实力和市场份额,并且对本土市场和消费者需求有着深刻的理解。未来,随着技术的不断进步和市场的逐渐成熟,中国智能驾驶市场将呈现出更加多元化和竞争激烈的格局,特斯拉FSD只是其中的一个重要参与者,而非主导者,中国智驾市场的话语权,早已转向本土玩家。
新款智己LS6剧院版上市 限时权益价售21.99万起
5+1款专属个性化配色 宾利推出新添越艺境版车型
大家都在看
-
理想L系及MEGA 5月推焕新版 芯片升级标配激光雷达
新车版权声明:本文版权为大车车 DaCheChe.Com所有,转载请注明出处。大车车 DaCheChe.Com2月28日报道近日,理想汽车副总裁刘杰在微博上透露了关于理想L系列及MEG
-
52.99万炸裂价 小米SU7 Ultra让友商眼前一抹黑
新车大车车 DaCheChe.Com2月27日报道今晚,小米盛大举办「Xiaomi 15 Ultra & Xiaomi SU7 Ultra」发布会,重磅推出手机、电动汽车
-
理想i8与Model X同框 第三排空间值得期待
新车版权声明:本文版权为大车车 DaCheChe.Com所有,转载请注明出处。大车车 DaCheChe.Com2月26日报道 今日,理想汽车发布理想i8更多角度官图,首次展示了该车的侧
-
特斯拉准备车辆交付意味着什么?
问答特斯拉在交付车辆时,除了上述的主要步骤和注意事项外,还有一些额外的注意事项需要注意:环境条件:交付前应确保车辆处于干燥、清洁且适宜行驶的环境下,避免阳光直射导致材料老化。特定检测
-
为什么特斯拉蓝牙连接不上?
问答遇到车载蓝牙无法连接的问题通常可以通过以下步骤排查和解决:检查手机蓝牙设置:确保手机的蓝牙功能已启用并处于可发现状态。检查是否有误操作或未开启的蓝牙功能,必要时关闭不必要的设备
-
特斯拉预估节省费用意味着什么?
问答关于您的问题,以下是详细的解答:必须购买充电器以支持特斯拉充电的原因:虽然特斯拉提供免费或低费用的充电服务(例如通过特斯拉官方提供的充电接口),但普通车辆无法进行充电。在家庭
-
特斯拉刹车失灵了吗
问答特斯拉刹车失灵的原因有10点:1、刹车油失效。解决方法:更换刹车油。2、刹车系统过热。解决方法:冷却刹车系统。3、刹车油泄漏。解决方法:去4S店维修。4、刹车总泵卡死损坏。解决方法:去4S店维修。5、多个刹车分泵同时卡死。解决方法:去4S店维修。6、刹车片和刹车盘的磨损导致厚度变薄。例如,盘式刹车和卡钳长期夹住刹车盘进行制动,时间一长,摩擦会导致卡钳和刹车盘表面逐渐变薄,这会使得刹车踏板的行程变长。解决方法:更换刹车片和刹车盘。7、轮胎的磨损。解决方法:定期保养轮胎。8、硬件系统出现老化或质量不合格。常见
-
特斯拉静止时为什么会发出噪音?
问答这则关于特斯拉停车后噪音的原因的文章内容非常详细,涵盖了静止状态、散热系统以及空调系统的声音来源,并解释了这些因素对安全性和性能的影响。以下是对文章的分析和总结:倒车时明显的声
-
特斯拉露营模式下能在车内睡觉吗
问答特斯拉的“露营模式”(Tesla Charging mode)确实为车主提供了额外的便利和舒适感,尤其是在车内睡觉时。以下是对该功能的具体描述:1. 睡觉空间特斯拉在车内配备
-
特斯拉是哪个国家生产的汽车?
问答特斯拉(Tesla)作为全球汽车行业的领军人物之一,在品牌故事和创新精神方面做出了巨大贡献。以下是关于特斯拉的品牌故事的详细分析:全球汽车品牌的影响力:特斯拉以其在电动汽车领域的