低趴宽体轿跑SUV 金标大众ID.EVO概念车亮相

大车车 DaCheChe.Com4月23日2025上海车展现场报道大众汽车集团旗下首款全时互联纯电全尺寸SUV概念车ID. EVO在本届上海车展震撼亮相，标志着品牌在华电动化战略正式迈入2.0阶段。这款由大众安徽主导研发的战略车型，以“Evolution（进化）”为核心理念，融合前瞻设计、尖端智能科技与高效动力性能，展现出大众深耕中国市场的决心与创新实力。

ID. EVO延续大众ID.家族标志性设计语言，以低趴宽体轿跑SUV造型打破传统全尺寸SUV的刻板印象。前脸采用动态呼吸效果的一体式灯组，搭配封闭式格栅与矩阵光源，科技感与视觉冲击力并存；侧面流畅的掀背式车顶与隐藏式B/C柱设计，营造悬浮视觉效果；尾部则以立体贯穿式尾灯与夸张扩散器收尾，兼顾空气动力学性能与美学表达

车身尺寸方面，ID. EVO接近5.2米车长，结合大尺寸花瓣轮毂与黑化A柱设计，进一步强化运动气质。细节上，可编程数字灯光交互系统与车载无人机停机坪等创新配置，为量产版本埋下伏笔

ID. EVO搭载大众最新一代E³ 2.0电子架构，支持5G-V2X车路协同技术，实现车与环境的无缝互联。座舱内配备15.6英寸悬浮中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统，并首发AI语音助手3.0，支持多模态交互与场景化服务推荐。

组合辅助驾驶层面，新车采用行业领先的纯视觉无图方案L2++系统，覆盖高速、城市、泊车全场景，提供“车位到车位”高阶自动驾驶能力。这一技术突破不仅刷新大众品牌智能化标签，更直击中国用户对智能出行的核心需求。

基于MEB+平台打造，ID. EVO配备超100kWh电池组，CLTC工况续航突破700公里，缓解里程焦虑。动力系统采用双电机四驱布局，综合输出功率超400马力，0-100km/h加速仅需4秒，配合后轮转向与自适应空气悬架，兼顾性能与舒适性。

作为“在中国，为中国”战略的里程碑之作，ID. EVO从研发到设计均深度贴合中国消费者偏好。ID. EVO的推出彰显了大众加速电动化转型的决心，并将与蔚来ES8（参数丨图片）、理想L9等本土旗舰车型展开竞争。量产版本计划于2026年初上市，预计售价将高于现有ID.系列车型，主攻中高端纯电SUV市场。大众安徽与小鹏汽车的技术合作成果，也将为其智能座舱与自动驾驶功能提供加持。