就没输过？11连涨的上汽大通，比你想的更要强！01-23 08:44

2025年，中国汽车品牌打了一场漂亮的翻身仗！ 电动化、智能化成为了国内汽车大市场发展的主旋律，这一主旋律下，业内人士精准分析：未来，中国品牌既会在国内市场做的更好，也会在海外市场拿下更多的销量。 和乘用车市场相比，其实国内的商用车市场发展空间巨大。 以上汽大通为例，其全年销售量22.2万台，同比涨幅达到25%，连续11个月实现销量正增长，这让我见到了商用车市场潜力的另一面。 一个是，其皮卡板块全年销售近5.7万辆，同比增长14%。1-11月稳居中国品牌出口量第二，在沙特、墨西哥等市场的市占率名列前茅，对海外市场释放出了更好的中国品牌价值。 另一个，轻客市场，上汽大通全年热销9.3万辆，出口量登顶行业第一，夯实了中国轻客第一品牌的地位。 此外，轻卡板块的增长势头强劲：全年热销超4万辆，同比激增近128%。新能源转型尤为瞩目，新能源轻卡销量同比激增222%，占比近57%，全年交付新能源轻卡超2.1万辆，绿色转型之势领跑细分市场。 (0523mk.com) 从这几个角度来看，上汽大通在商用车市场中的价值感和地位，远比很多人想的都要强，乘用车、商用车各自背负使命。 乘用车改善生活品质，商用车则创造价值。 严格来说，商用车对品质、可靠性的要求更高，在这一市场中取得轻客第一、皮卡出口量第二的成绩，足以说明一点：市场对上汽大通的认可度，极高。 (baitai77.com) 再来看皮卡，作为国内最年轻的皮卡品牌之一，大通皮卡可谓“后发先至”，发展十分惊人。 2016年，上汽大通发布了首款皮卡T60，截止到今天不到10年时间，T60成为了中国市场中，发展较为成熟的皮卡之一。 首先是品质过硬，就以T60来说，它拥有品质稳定、口碑出色的特点，广受市场信赖。其实上汽大通仅仅用了5年时间，就把自己打造成了最受欢迎的皮卡品牌之一，其不仅增速快，同时市场保有量大。 我们一直在提一个核心消费观点：寿命长、销量大的皮卡，更值得去消费。 原因很简单，企业会在多年的运营中，不断的去改进产品存在的设计、生产问题，所以T60这种较早登陆国内市场的皮卡，质量更稳定、故障率更低。 相比于国内市场，海外市场对质量的验证更丰富、强度更高，这也是大通在海外市场获得更出色成绩的核心关键。 从生产、设计角度分析，上汽大通稳稳在商用车市场立足，并且顺势而为，在智能化、新能源化市场中，快速转型。 2025年全年，上汽大通新能源车的销量超4.2万台，同比增幅达到59%，单月渗透率更是超过了50％，远远超过了行业的整体增速。 核心不难分析：上汽大通构建了丰富的产品、技术体系，能够快速的在“电动化时代”，给到市场更多的选择。 比如说动力结构，星栈平台的“星湃动力”实现了业内最全的“一车6动力”，星湃动力覆盖了汽油、柴油、汽油超级混动、柴油超级混动、增程混动和超级纯电六种动力形式。丰富的技术储备适配轻客、皮卡、房车、轻卡等全品类车型，几乎是覆盖了所有的用车场景。 对于上汽大通来说，其如此努力的开发更多技术路线的核心，是要真正意义上走向全球市场，2025年出口量接近10万台，同比增幅也超过了15%。 在更多的海外市场，上汽大通的能见度非常高。 其产品已经覆盖了全球100多个国家和地区，累计出口量接近50万台。这种数据表现放在商用车市场，其实足够耀眼。 对于出口，上汽大通有十分前瞻的眼光，早在10余年前，其就看到了中国品牌未来的发展空间，尤其是海外市场。 因此从2011年开始，上汽大通就开始发力布局海外市场，重点构建5大“万量级市场”，在澳洲、亚洲、欧洲等地区，上汽大通的市场占有率都很高。 简单提几个地区，就能看出上汽大通的硬实力，其实很强。 比如说新加坡市场，其VAN车型销量排名第一，沙特市场，T系列皮卡的市场占有率超过了5%，市场排名第四。 再比如说大通MPV，在香港地区的市场占有率超过28%，排名第二，相当受欢迎，在新西兰市场其V90的市场占有率排名第一。 上汽大通为商用车市场注入了更多的活力和能量，不仅给国内用户提供了更多的选择，同时也在给中国品牌出海，注入了最强的强心剂。 毫不客气的说，上汽大通把全球化市场这个命题，做的已经足够饱满。 作为商用车市场的排头兵，上汽大通的使命，就是围绕着当下的科技储备，全面改善商用车传统的枯燥出行方式。 所以，今天你看到的上汽大通，其实具备很强的科技储备。 2025年上海车展，上汽大通和华为乾崑开启战略合作，双方在智能座舱、云服务达成战略共识，不仅仅会带来更好的可玩性，在创造价值的同时，也会给驾驶员带来更愉悦的体验感。 同时，驾驶辅助系统也会为上汽大通的各种产品，带来更高的安全性，真正意义上让智能技术，服务创业者。 总之，今天的上汽大通已经交出了一份足够出色的成绩单，无论是销量、市场占有率，还是海外市场的口碑，自身产品的技术储备、智能化深度，上汽大通的成绩都是突出的。 对于用户来说，无论是轻客还是皮卡，上汽大通都很值得选择。 对于其自身来说，国内的电动化浪潮，的确提供了发展机会，上汽大通还将依托更强的技术储备，过硬的质量工艺，以及在全球100多个市场扎根的口碑，继续奔跑。 内容由作者提供，不代表易车立场 收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章 比亚迪把天门山天梯搬进了厂房？这场极限测试太震撼了 11.28万起配宁德时代，极狐全新阿尔法S5掀桌子？ 探索大众油改电：揭秘e-途岳等小众电动车的迷人面纱 2026款东风奕派008 高刚性车身+全景防护解析 逍客26新款，低油耗大空间，e-POWER，完美选择 小米：应召回37万辆初代SU7，彻底解决门把手隐患 8万购车，真实体验三款热门家轿，分享实用购车建议 卡尔动力完成超1亿美元B轮融资！ 莲花FOR ME即将登场：ELETRE插混版 兰博基尼真“牛” 放弃纯电路线 ｜汽势国际 定档2027投产！贵州轮胎摩洛哥基地动工在即 一汽集团总经理刘亦功薪酬不错！年薪收入平均一年130万？ 奔驰宝马保时捷销量下滑，是真没落了还是市场变了？ 别克至境世家纯电版预售；小鹏第二代VLA本月推送 莲花CEO冯擎峰谈降价风波：伤害老用户感受，教训深刻 欧拉5多动力版本将于3月全球上市 含混动与燃油版 小米受邀加入顶级汽车合作阵营 2026年2月新势力品牌销量榜 (examwa.com) 为啥说特斯拉开不坏？三电系统太能打，60万公里都没大修过足球直播篮球直播NBA直播NBA直播足球直播