途铠呼声竟如此之高 质感不俗配置越级02-23 05:24
2026-03-06 18:05:11驾春秋1770719964
从此次发布的官图来看,新车的外观采取的是上汽大众家族式设计风格,新车的前进气格栅设计相较于现款在售的途铠车型更加的宽大,前大灯组内部采用了倒梯形的设计,更加的锐利,搭配上下方的日间行车灯设计,更加的运动,雾灯区域还加入了银色镀铬饰条包裹,前保险杠区域采用了大嘴式的设计,两侧雾灯区域内部采用了横向的饰条进行修饰,整体设计更加的年轻化。
内饰上的设计,大众一贯的中规中矩,没有什么可以让人惊喜的地方。整体风格比较沉稳,但用料上的表现不算出色,不过做工的提升是值得肯定的。中控采用了8.0寸的彩色液晶屏设计,并且支持carplay等主流互联和语言操控。空调采用旋钮和触摸屏搭配的触摸屏设计,并且在下方还带有r-line的字样。方向盘为三幅式运动造型,握感饱满、操作感很不错。座椅采用皮质包裹,舒适度和包裹性都不错,而且还采用红色缝线进行点缀。
长宽高分别为4218×1760×1599mm,轴距也达到了2651mm,在同级别的车型中,途铠的轴距排在73位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。途铠300TSI 双离合豪华版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途铠的后备箱容积排在54位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众途铠搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在途铠上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在30位。
途铠的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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