新能源第二代刀片电池+闪充技术，首搭10款新车，比亚迪又将颠覆整个行业？| 车壹圈
肩负中国新能源崛起重要使命的比亚迪今年不打“价格战”了，而是以领先技术及产品证明着自己。 在日前举行的第二代刀片电池暨闪充技术发布会上，比亚迪推出最新一代刀片电池及闪充技术的同时，还发布多款极具亮点的新车型。 面对内卷的新能源市场，如今的比亚迪不仅是销量担当
新能源一图读懂尊界S800焕新技术发布丨江汽集团
文/江汽集团 (baitai77.com) 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 (oleidy.com) (bzjlb.com)
新能源鸥翼之梦：Siva S160 Spyder与它未竟的时代|老车部落格
在20世纪70年代初的英国汽车圈，有一款造型大胆、命运曲折的小众跑车悄然出现，又几乎悄无声息地消失——它就是Siva S160 Spyder。时至今日，它留存于世的实车或许不超过十二辆，却凭借一款火柴盒玩具模型，在无数孩子的记忆里留下了比实车更深的印记。 这个故事要从设计师Ne
新能源生不逢时：AC 3000ME与一个未竟的英伦跑车梦|老车部落格
在英国汽车史上，AC Cars这个名字往往与1960年代那辆凶悍的Cobra紧紧相连。然而鲜为人知的是，这家老牌厂商在1970年代曾豪掷一把，试图以一款中置发动机跑车重新定义自身。这便是AC 3000ME——一辆理应成功、却命运多舛的英伦精品。 (bzjlb.com) 故事的起点不在AC的工厂，而在
新能源十五辆的宿命：Aerocon Boa Type S的诞生与消逝|老车部落格
在二十世纪七十年代末的美国汽车工业中，有一款几乎湮没于历史尘埃的小众跑车——Aerocon Boa Type S。它的故事，折射出一个航空工程师将飞行器制造哲学移植进公路跑车的独特尝试，也映照出那个时代能源危机与制造业现实之间的深刻矛盾。 Boa Type S由美国加利福尼亚州的Aero
新能源停产21年后，奥迪把最“怪”的车复活了丨道哥说车
在汽车圈，敢把一个停产超过二十年的“失败车型”从坟墓里挖出来，还给它续上电动的灵魂，这需要极大的勇气。 近日，有消息称奥迪已实锤一则让老车迷唏嘘、新玩家侧目的消息：经典车型A2的复活计划已经进入路试尾声，全新奥迪A2 e-tron即将杀回市场。而且这次它带来了一个极具
新能源猎隼展翅：Saker SV1的诞生与流转丨老车部落格
在新西兰北岛小城菲尔丁的一间普通车库里，一个关于速度与梦想的故事悄然开始。布鲁斯特恩布尔是一位出身赛车运动的工程师，早在1982年便以自制的Keram方程式福特赛车闻名于当地赛圈。此后数年间，他持续打磨设计理念，1988年获得Mararn车模后，开始将多年积累的赛车知识注入
新能源荣耀系扎堆接管车圈营销，华为模式强在哪？丨BusinessCars
乱世能臣，新能源车企需要有能力的领导者。 随着春节假期结束，新一年的竞争已经开始，多家车企2月份的成绩并不好看，备受关注的春节营销并没有带来销量的回暖。 如何度过寒冬？ 答案可能是“它山之石可以攻玉”。 2月24日，有消息称前荣耀CMO郭锐将会加盟智界汽车并担任CEO，
新能源「材料变形记」之亚麻纤维竟成环保“新宠”丨宝马集团
文/宝马集团 (0523mk.com) 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 (sz-nason.com) (baitai77.com)
新能源别再“坐引擎盖”了！手把手教你如何“合法、聪明”地维权｜汽车315丨道哥说车
还记得几年前那位坐在奔驰引擎盖上哭诉的女士吗？她那无奈的一坐，确实换来了自己的和解，却也开启了一种令人担忧的风气。此后，“拉横幅堵门”、“大闹展厅”甚至“砸车示威”逐渐成了不少车主遇到问题时的第一反应。 可在2026年的今天，我们得认清一个现实：靠闹解决不了问
新能源将在日本销售中国生产电动车 本田在华合资车企日子会好过一点了？丨道哥说车
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】新能源转型的浪潮中，自主品牌借势而起，合资品牌在华销量、份额面临巨大压力。其中，本田的处境尤为不乐观，2025年，本田在中国市场的终端销量仅为64.53万辆，同比暴跌24.28%，相比辉煌时期，蒸发100万销量。 但比这更令人难以接受的是，以202
新能源锂矿原产国“结盟”，冲中国新能源车来的？丨汽车公社
▲津巴布韦前景锂业 上月2月25日，津巴布韦矿业部突然暂停所有原矿及锂精矿的出口业务。 作为暂停出口后的替代措施，津巴布韦矿业部允许境内少数拥有有效采矿权，以及获得官方批准的建设选矿厂的企业，以提交申请同时申报矿物成分的方式，重新获取出口权。同时，津巴布韦商务
新能源Melexis推出全新“保护器件”系列，开启功率电子新篇章 | 车规芯片研究所
全球微电子工程公司Melexis宣布，推出全新“保护器件”产品线，进一步丰富其产品布局。这一战略举措彰显了迈来芯在快速发展的电动汽车（EV）和能源管理领域，致力于推动创新、保障系统安全并提升电池续航能力的坚定承诺。 该产品线由叶常生担任总监并负责推进。在他的带领下，
新能源前2月车市大乱斗，上汽/比亚迪/奇瑞谁才是真冠军？丨汽车公社
春节假期的余温尚未散尽，2026年车市的厮杀已见分晓。 3月以来，上汽、比亚迪、吉利和奇瑞等主流车企陆续披露2026年1-2月销量成绩单。整体上看，在假期导致销售工作日缩减、消费者持币观望情绪的背景下，车市仍呈现出激烈的竞争态势：有人稳坐总量榜首，有人领跑新能源赛道，
新能源比亚迪比谁都更懂电池，王传福比谁都更想赢丨汽车公社
之前，看到这样一段观点。 在下一个技术奇点到来之前，汽车行业将进入一个相对沉闷但极其考验内功的阶段。换言之，虽然新能源转型的浪潮如火如荼，但望向整个大盘，经过持续不断的迭代与精进，主流梯队成员推出的车型，综合产品力正在日趋同质化。 许多功能，都是“你有，我有
新能源销量业绩双承压，谁能为金标大众“救急”？丨车界
虽然在诞生之初被寄予厚望，但经过几年的发展，金标大众似乎面临更加困难与艰巨的局面。 (jsipb.com) 这点首先从财报上就能窥得端倪。来自江淮汽车的业绩预告显示，其联营企业大众安徽2023年亏损18亿元，2024年亏损扩大至53.48亿元，2025年虽实现减亏，但预计亏损仍达43.2亿元
新能源iCAR V27联袂地平线联袂 家庭新硬派智能真辅助
“智驾最终要回归用户价值，让城市通勤更从容、长途更轻松，服务于家庭出行场景。”iCAR V27辅助驾驶功能就是通过真一段式端到端架构，实现媲美甚至超越真人的拟人化体验。 (ganxinyi.com) 3月3日，马年元宵节当天，iCAR联合地平线开启智驾技术线上发布会，全面展示家庭新硬派
新能源全新RAV4以品质初心 夯实长期主义产品价值丨汽势封面
一年一度的“315”国际消费者权益日即将到来，在消费升级、品质消费成为全民共同追求的趋势下，汽车产品的品质和可靠性成为广大用户关注的焦点。理性消费时代，用户更看重产品长期使用价值、全生命周期安全以及扎实可靠的品质。 作为城市SUV的开创者与引领者，全新第六代RAV4
新能源昊铂A800，豪华打上去 价格打下来
3月4日，昊铂品牌惊蛰之夜暨昊铂A800上市发布会在广汽集团番禺总部举行。广汽集团总经理閤先庆在发布会现场宣布，昊铂品牌迈入新豪华2.0时代，全新战略旗舰轿车昊铂A800推出4个配置版本，官方指导价区间为18.98万-29.98万元，叠加双重置换补贴后，置换补贴价低至16.48万-27.4
新能源曾毓群：宁德时代坚持自主创新 把中国标准推广到全世界｜汽势两会
全国政协委员、宁德时代新能源科技股份公司董事长曾毓群在第一场委员通道上介绍道，“这么多年来，我国持续鼓励可再生能源发展的战略定力，使得从事这个行业的所有企业和从业人员都有了‘指南针’，在大家共同努力下，我国形成了一个从矿山到材料、电池、应用，再到回收的强劲
新能源何小鹏建言献策 让科创成果真正走出实验室｜汽势两会
十四届全国人大四次会议、全国政协十四届四次会议，将分别于3月5日和3月4日在北京开幕。汽势Auto-First推出“十五五开局 新汽车强国”主题策划，关注全国两会上的汽车之声。 十四届全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏，围绕科技创新、产业创新发展的关键领域，提交了《
新能源吉利李书福两会提案 绿色出行甲醇先行｜汽势两会
十四届全国人大四次会议、全国政协十四届四次会议，将分别于3月5日和3月4日在北京开幕。汽势Auto-First推出“十五五开局 新汽车强国”主题策划，关注全国两会上的汽车之声。 十四届全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福聚焦绿色交通、智能汽车学科建设与无障碍出行三大领域
新能源雷军两会五点建议 轮上风流靠人形机器人、汽车复合型人才｜汽势两会
十四届全国人大四次会议、全国政协十四届四次会议，将分别于3月5日和3月4日在北京开幕。汽势Auto-First推出“十五五开局 新汽车强国”主题策划，关注全国两会上的汽车之声。 十四届全国人大代表、小米集团董事长雷军围绕加快推动通用人形机器人在智能制造中应用、助力科技强国
新能源奇瑞出口有两下子，单月10万辆累计600万辆｜汽势国际
奇瑞集团马年新春势不可挡，出口实现里程碑式突破，核心技术、产品品牌同步升级。 最新销量数据显示，今年2月，奇瑞集团销售汽车160765辆，其中出口124929辆，同比增长41.5%，连续10个月单月出口突破10万辆。今年前两个月累计销量361034辆，出口244534辆，同比增长44.7%，销量